沉管隧道自立式通風(fēng)豎井結(jié)構(gòu)分析及接頭研究.pdf

1、長(zhǎng)距離深?？绾３凉芩淼溃瑸闈M足隧道內(nèi)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的要求必須在隧道中部設(shè)置通風(fēng)豎井。當(dāng)水深不大時(shí)，可在海中填土筑島，然后在島上建造通風(fēng)豎井；當(dāng)水深很大時(shí)(深海灣水深可達(dá)50m以上)，此時(shí)填土筑島在技術(shù)上存在諸多難題，同時(shí)耗資巨大，因此有人提出自立式通風(fēng)豎井設(shè)想。自立式豎井不僅經(jīng)濟(jì)性好，同時(shí)在技術(shù)上也是可行的，但自立式豎井采用什么結(jié)構(gòu)形式、怎樣實(shí)現(xiàn)與沉管隧道連接、如何進(jìn)行海上施工、在惡劣的海洋環(huán)境中的受力穩(wěn)定性如何等一系列問題，是自立式通風(fēng)豎井

2、能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在。 本文在借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果和總結(jié)大量工程實(shí)踐基礎(chǔ)上，對(duì)跨海隧道通風(fēng)豎井建造的關(guān)鍵技術(shù)難題做了一些探討，設(shè)計(jì)了豎并的結(jié)構(gòu)形式、接頭形式，并探討了海上施工的問題，提出了分段預(yù)制，海中浮運(yùn)下沉的方案。 通風(fēng)豎井置于海洋環(huán)境中，受力情況非常復(fù)雜，存在著許多力學(xué)問題。本文對(duì)荷載形式進(jìn)行了簡(jiǎn)化，重點(diǎn)考慮了豎井在自重荷載、靜水荷載、動(dòng)水荷載、風(fēng)荷載、波浪荷載作用下的受力狀況。 本文在通風(fēng)豎井結(jié)構(gòu)與地基相互作