城市交通檢測(cè)器優(yōu)化布點(diǎn)的方法研究.pdf

1、智能運(yùn)輸系統(tǒng)在中國(guó)得到了很大的發(fā)展，它的運(yùn)作以城市交通系統(tǒng)中實(shí)時(shí)的交通信息為基本前提的。交通檢測(cè)器采集到的交通數(shù)據(jù)能否能夠正確反映當(dāng)時(shí)的交通流運(yùn)行狀態(tài)，與檢測(cè)器的空間布局和具體位置有很大的關(guān)系。中國(guó)各大中城市都在考慮檢測(cè)器的合理布點(diǎn)問(wèn)題，城市路網(wǎng)密度很大，如果在每一條路段都布置檢測(cè)器，所需的經(jīng)費(fèi)是驚人的。在路網(wǎng)中布置盡量少的檢測(cè)器且能獲得給定精度和完整度的交通數(shù)據(jù)，這對(duì)于交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)非常重要。 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外交通檢測(cè)器優(yōu)化

2、布點(diǎn)方法進(jìn)行了綜述，詳細(xì)分析了各種方法的特點(diǎn)和適用條件。結(jié)合主干道或快速路基于車(chē)牌照的行程時(shí)間估計(jì)，在行程時(shí)間調(diào)查的前提下，提出主干道或者快速路上車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的布設(shè)個(gè)數(shù)：在各種布點(diǎn)方法分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合整個(gè)城市路網(wǎng)的交通量估計(jì)，提出基于圖論的固定型交通檢測(cè)器預(yù)分布：如果此時(shí)布設(shè)的檢測(cè)點(diǎn)小于等于預(yù)先設(shè)定的檢測(cè)點(diǎn)布置規(guī)模，則停止，得到檢測(cè)器的優(yōu)化布置，否則對(duì)選取的適當(dāng)范圍內(nèi)的路段交通量進(jìn)行相似性分析，去除一定量的已布設(shè)檢測(cè)點(diǎn)，直到得到