三塔斜拉橋拉索錨固區(qū)應(yīng)力分析及足尺模型試驗(yàn)研究.pdf

1、本文為完善相關(guān)理論分析和試驗(yàn)研究，對三塔斜拉橋特別是其中位置最高、自重最大、水平力最大的斜拉索對應(yīng)的錨固區(qū)進(jìn)行應(yīng)力分析和足尺模型試驗(yàn)研究，以檢驗(yàn)錨固區(qū)的受力性能，并為施工工藝提出指導(dǎo)性建議，同時豐富和完善相關(guān)理論分析和試驗(yàn)研究。首先利用ANSYS軟件針對索塔錨固區(qū)N26節(jié)段進(jìn)行空間應(yīng)力有限元分析；然后，進(jìn)行索塔錨固區(qū)節(jié)段足尺模型試驗(yàn)，試驗(yàn)條件與實(shí)際施工工藝完全相同，通過測定大噸位小半徑預(yù)應(yīng)力鋼束的應(yīng)力損失，給出塑料波紋管的孔道摩阻系數(shù)μ

2、及k值，對比分析足尺模型試驗(yàn)實(shí)測值與有限元分析理論值，測定混凝土溫度曲線，并對預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿工藝進(jìn)行探討。根據(jù)空間應(yīng)力分析和足尺模型試驗(yàn)結(jié)果，在環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工、真空輔助壓漿、混凝土施工質(zhì)量控制等方面對工程實(shí)體施工控制提出了指導(dǎo)性建議和要求。通過有限元分析和足尺試驗(yàn)，結(jié)果表明：有限元空間分析與模型試驗(yàn)實(shí)測結(jié)果基本吻合；模型的抗裂安全系數(shù)及裂縫寬度安全系數(shù)均大于2，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠，空間分析結(jié)果也表明了這一點(diǎn)；真空輔助壓漿工藝更具科