透水性聯(lián)鎖塊路面的結(jié)構(gòu)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、透水性聯(lián)鎖塊路面作為一種生態(tài)、環(huán)保的新型路面形式，因其能夠有效緩解城市“熱島效應(yīng)”、補(bǔ)充日益枯竭的地下水資源、減少地表徑流等而具有良好的應(yīng)用發(fā)展前景。針對目前基于透水功能的聯(lián)鎖塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究還比較少，本文以透水性聯(lián)鎖塊路面的結(jié)構(gòu)承載特性和透水功能為主線，研究了透水性聯(lián)鎖塊路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。
　　 本文首先根據(jù)透水性聯(lián)鎖塊路面的結(jié)構(gòu)特性和變形特征，分析了聯(lián)鎖塊路面的結(jié)構(gòu)承載機(jī)理，為結(jié)構(gòu)分析提供了理論依據(jù)；其次，根據(jù)透水性聯(lián)鎖塊路

2、面的透水機(jī)理，分析了路面各結(jié)構(gòu)層的功能和材料要求，調(diào)查了常用的透水性路面的結(jié)構(gòu)型式，提出了不同使用條件下的各種透水性聯(lián)鎖塊路面的典型結(jié)構(gòu)形式；然后，分析了現(xiàn)有聯(lián)鎖塊路面結(jié)構(gòu)分析方法的不足，考慮雨水下滲的影響建立了三維有限元模型，并結(jié)合工程實(shí)例對聯(lián)鎖塊路面的鋪裝方式、聯(lián)鎖塊的厚度以及基層厚度進(jìn)行了優(yōu)化分析；最后，分析了聯(lián)鎖塊鋪面常見的破壞模式，提出了對于碎石、礫石等松散類基層的聯(lián)鎖塊鋪面，將回彈彎沉和車轍深度作為控制指標(biāo)，半剛性基層材料的