基于低碳條件的高速公路交通流及運營研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代化工業(yè)的迅速發(fā)展，全世界對石油、煤炭、天然氣等化工能源的需求量和使用量逐年增加，我國也不例外。然而，隨之而來的問題是，這些能源在消耗的過程中產(chǎn)生了大量的二氧化碳和有害氣體，對人類的身體健康和生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的危害。在我國，交通運輸業(yè)是主要的能源消耗行業(yè)，隨著近年來公路的大量建設(shè)，我國高速公路總里程也不斷增加，碳排放量的逐年上升趨勢引起了人們的廣泛關(guān)注。在此背景下，研究高速公路碳排放影響因素及沿線運營設(shè)施能源消耗情況有著非常重要

2、的意義。
　　本文將高速公路低碳分為兩個主要部分進行研究：一是高速公路行駛車輛的碳排放；二是高速公路沿線設(shè)施運營中的能源消耗。首先，通過調(diào)查與試驗測定，分別獲得車輛CO2排放比例與車速、油耗量與車速的關(guān)系，通過對汽車尾氣主要成分及其危害和車輛行駛經(jīng)濟性的分析，首創(chuàng)性地提出最佳碳排放行駛車速區(qū)間的概念和計算方法，并利用已有數(shù)據(jù)進行擬合、處理、計算，最終確定區(qū)間值。然后對影響車輛碳排放量的因素逐一進行了分析，得到影響方式和影響程度。各

3、種因素結(jié)合已確定的最佳車速區(qū)間，可為高速公路上的車輛提供低碳行車的依據(jù)，減少碳排放量。對于高速公路主要運營設(shè)施隧道、服務(wù)區(qū)和收費站，分別對其能耗組成、調(diào)查時主要統(tǒng)計項目進行分析，進而根據(jù)設(shè)備的不同能耗特點，提出相應(yīng)的節(jié)能減排措施。在此基礎(chǔ)上，倡導(dǎo)高速公路沿線設(shè)施使用太陽能、風(fēng)能等新型清潔能源，從根本上降低能源的消耗量，建設(shè)綠色低碳的高速公路運營環(huán)境。最后以江西省撫吉高速公路為實例，根據(jù)實地調(diào)查分析其現(xiàn)狀以及運營設(shè)施的能源消耗情況，有針對