大氣環(huán)境承載力約束下的武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究.pdf

1、由于煤煙型污染與機(jī)動車尾氣污染的雙重影響，武漢市環(huán)境空氣呈現(xiàn)出復(fù)合污染特征，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)建設(shè)和危害人類健康，大氣環(huán)境質(zhì)量與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的之間的動態(tài)平衡被打破。因此，對武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的選擇具有相當(dāng)重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先對武漢市大氣環(huán)境承載力進(jìn)行評價(jià)并找出問題，其次構(gòu)建研究區(qū)大氣環(huán)境承載力系統(tǒng)動力學(xué)模型，模擬不同發(fā)展情景下大氣環(huán)境承載力變化情況，最后對武漢市未來大氣環(huán)境承載力狀況進(jìn)行預(yù)測，并提出優(yōu)化策略。主要工作和結(jié)論

2、為：
　?。?）基于PSR模型構(gòu)建武漢市大氣環(huán)境承載力評價(jià)指標(biāo)體系，采用主成分分析進(jìn)行指標(biāo)篩選，利用熵權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，并運(yùn)用可變模糊評價(jià)法對武漢市2005~2014年的大氣環(huán)境承載力狀況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)目前武漢市大氣環(huán)境壓力越來越大，需對經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式進(jìn)行調(diào)整。
　　（2）在系統(tǒng)分析社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與復(fù)合型大氣污染動態(tài)響應(yīng)關(guān)系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建研究區(qū)大氣環(huán)境承載力的系統(tǒng)動力學(xué)模型，并檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠行裕Y(jié)果顯示模型有效且可靠，可滿足課題

3、研究需要。
　　（3）仿真模擬不同情景下研究區(qū)2016~2030年大氣環(huán)境承載力的動態(tài)變化，可知模式一、模式二、模式三和模式四下大氣環(huán)境承載的SO2和NOX累計(jì)排放量分別為133.89萬t和182.47萬t、152.75萬t和208.04萬t、92.72萬t和128.81萬t、110.73萬t和164.14萬t。通過比較發(fā)現(xiàn)，模式四是武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最佳選擇。
　　（4）在模式四下，環(huán)境空氣質(zhì)量于2029年可達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)