提升機制動系統動態(tài)特性仿真及試驗研究.pdf

1、礦井提升機制動系統，是礦井提升系統的安全保障環(huán)節(jié)，對礦井提升生產效率和工作性能都有著重要意義。礦井提升機制動系統由液壓站和制動器兩部分組成，其制動性能直接影響到提升系統的穩(wěn)定性與安全性。對制動系統研究的關鍵在于對系統緊急制動狀態(tài)進行動力學仿真與分析。
　　本文對提升機制動系統中液壓站和制動器的結構組成及工作原理進行了簡單的介紹，同時對相關參數進行計算，總結了提升機制動系統制動性能的評判要求，以及影響制動性能的主要因素。
　　

2、根據液壓系統工作原理，在AMESim軟件環(huán)境下對液壓系統進行仿真建模，在緊急制動過程中，以不同蓄能器彈簧剛度、空氣含量、液壓管路長度和內徑、電磁換向閥閥口通流截面積和固有頻率為控制變量分別得到制動油壓、制動正壓力、閘瓦間隙的變化曲線，并對比了以上不同變量對提升機制動性能的影響。
　　利用UG對提升機盤式制動器和主軸裝置進行三維建模，進而將模型導入ADAMS并設置相應約束和參數。同時，將兩個制動盤和閘瓦的三維模型導入ANSYS進行自

3、由模態(tài)分析并生成模態(tài)中性文件，然后將模態(tài)中性文件導入ADAMS替換原來的剛性體為柔性體，在ADAMS軟件中完成制動系統多柔體動力學模型的建立。
　　利用AMESim軟件中液壓系統仿真模型和ADAMS軟件中多柔體動力學仿真模型，對制動系統的緊急制動過程進行聯合仿真分析，以不同蓄能器彈簧剛度、空氣含量、液壓管路長度和內徑、電磁換向閥固有頻率和緊急制動油壓值為控制變量，得到主軸裝置的角速度、角減速度以及主軸徑向振動加速度的時間歷程曲線，