民用飛機(jī)維修性并行設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、維修性作為民用飛機(jī)產(chǎn)品的重要特性，對(duì)民機(jī)壽命周期費(fèi)用有著決定性影響。維修性設(shè)計(jì)是提高產(chǎn)品維修性的重要手段，為了克服傳統(tǒng)維修性設(shè)計(jì)面臨的周期過長(zhǎng)、成本過高、難以進(jìn)行設(shè)計(jì)修改等缺陷，本文對(duì)民用飛機(jī)維修性并行設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究，建立相應(yīng)理論與模型，以支持維修性并行設(shè)計(jì)。
　　 研究了民機(jī)維修性并行設(shè)計(jì)框架體系。對(duì)民機(jī)維修性并行設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了深入研究，根據(jù)公理化設(shè)計(jì)理論明確了民機(jī)研制各階段維修性設(shè)計(jì)的具體環(huán)節(jié)與相應(yīng)工作；進(jìn)而提出了

2、基于微循環(huán)理論的民機(jī)維修性工作的并行化方法，闡明了維修性設(shè)計(jì)相關(guān)信息的交互關(guān)系；提出了維修性并行設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同工作模式。
　　 對(duì)面向并行設(shè)計(jì)的民機(jī)產(chǎn)品維修拆卸分析進(jìn)行了深入研究。利用關(guān)聯(lián)矩陣描述了部件模塊與聯(lián)接件的相互關(guān)系，建立了面向維修性設(shè)計(jì)的民機(jī)產(chǎn)品部件聯(lián)接圖模型。通過干涉矩陣確定部件可行拆卸方向，以拆卸代價(jià)最小為目標(biāo)，構(gòu)建了基于有序搜索的民機(jī)產(chǎn)品部件模塊的拆卸序列規(guī)劃算法；以拆卸工具更換次數(shù)最小為目標(biāo)，構(gòu)建了基于基因成對(duì)

3、交叉與變異的遺傳算法的民機(jī)產(chǎn)品完整拆卸序列優(yōu)化方法。結(jié)合某飛機(jī)前起落架系統(tǒng)給出了應(yīng)用實(shí)例，證明了方法的有效性。
　　 對(duì)維修過程建模理論與方法進(jìn)行了深入研究。基于以可靠性為中心的維修理論和故障樹分析方法，分別提出預(yù)防性與修復(fù)性維修任務(wù)確定方法；構(gòu)建了基于模特法的維修作業(yè)時(shí)間計(jì)算模型。在維修過程要素建模與維修作業(yè)邏輯關(guān)系建模的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于顏色隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)的維修過程（MPBC）模型。以MPBC模型為基礎(chǔ)，提出了維修資源

4、參數(shù)分析方法，構(gòu)建了基于蒙特卡羅法的維修時(shí)間仿真模型。以某民機(jī)前起落架系統(tǒng)排故過程為實(shí)例，證明了模型的先進(jìn)性。
　　 全面研究了民機(jī)產(chǎn)品維修性評(píng)價(jià)模型?；贛PBC模型提出了民機(jī)維修性定量參數(shù)計(jì)算方法。對(duì)維修性設(shè)計(jì)屬性評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了研究，提出了維修可達(dá)性的虛擬評(píng)價(jià)方法以及維修人素工程評(píng)價(jià)方法。基于多屬性決策與模糊理論，提出了維修性屬性值的預(yù)處理方法，建立了民機(jī)產(chǎn)品維修性綜合評(píng)價(jià)模型，并通過實(shí)例證明了方法的有效性。