高超聲速飛行器動力學(xué)建模.pdf

1、高超聲速飛行器一般是指飛行馬赫數(shù)大于5，在大氣層和跨大氣層中實現(xiàn)高超聲速飛行的飛行器。高超聲速飛行器有著廣闊的應(yīng)用背景，可以幫助人們實現(xiàn)經(jīng)濟、高效的太空開發(fā)和利用。在20世紀(jì)八九十年代已對這種類型的飛機作了不少研究工作，然而要實現(xiàn)人們期望的高超聲速飛行，還有許多問題必須解決。高超聲速飛行器由于其飛行任務(wù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計上的要求，出現(xiàn)了很多常規(guī)飛行器從未考慮的問題，如吸氣式高超聲速推進技術(shù)，高超聲速氣動彈性力學(xué)等。就目前文獻來看，在氣動彈性力學(xué)

2、的研究方面，大部分文獻在計算高超聲速飛行器受力的時都把飛行器簡化成剛性體，這種簡化方法忽略了氣動力和機身彈性之間的耦合作用，當(dāng)機身變形較大的時候解會發(fā)生失真，部分文獻在計算飛行器受力的時考慮了機身變形，但是在考慮機身變形時只考慮了線彈性小變形，本文考慮到飛行器細長的幾何特征，在高速飛行的時候機身很可能會出現(xiàn)大變形，將飛行器建模成兩段懸臂梁，并考慮了由于梁的橫向振動致使其中性面非線性伸長產(chǎn)生的應(yīng)變與位移的非線性關(guān)系，建立了梁橫向振動的非線