基于SCADE的無(wú)人機(jī)飛行控制軟件設(shè)計(jì).pdf

1、傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)通常采用手工編程來(lái)實(shí)現(xiàn)，開(kāi)發(fā)成本高、周期長(zhǎng)。隨著航空電子軟件的迅速發(fā)展，對(duì)飛行控制軟件的安全性及其開(kāi)發(fā)效率的要求越來(lái)越高。為解決傳統(tǒng)方法的不足，尋求一種更有效的控制軟件設(shè)計(jì)方法，本文研究了基于高安全性應(yīng)用開(kāi)發(fā)環(huán)境(Safety Critical Application Development Environment，簡(jiǎn)稱SCADE)進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)。 本文在論述SCADE開(kāi)發(fā)

2、環(huán)境與無(wú)人機(jī)飛行控制軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了利用SCADE開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)飛行控制軟件的設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)方法。 論文首先介紹SCADE開(kāi)發(fā)環(huán)境，對(duì)基于SCADE飛行控制軟件開(kāi)發(fā)流程與傳統(tǒng)飛行控制軟件開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行分析比較，確定了課題的總體設(shè)計(jì)方案。其次，依據(jù)飛行控制軟件總體需求中各個(gè)功能模塊和設(shè)計(jì)需求，完成了無(wú)人機(jī)控制律模塊、自主導(dǎo)航模塊、外圍設(shè)備模塊的實(shí)現(xiàn)工作，并針對(duì)控制律模塊研究了Simulink與SCADE的橋接，針對(duì)自主導(dǎo)

3、航模塊分析比較Stateflow建模與SCADE建模的優(yōu)缺點(diǎn)。再次，將SCADE自動(dòng)生成的C代碼與手寫(xiě)飛行控制計(jì)算機(jī)硬件驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行集成，得到飛行控制軟件可執(zhí)行文件；通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)方法優(yōu)化代碼，并對(duì)代碼進(jìn)行測(cè)試分析。最后，通過(guò)半實(shí)物飛行仿真試驗(yàn)，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的正確性，表明SCADE在很大程度上能夠?qū)崿F(xiàn)軟件開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化，節(jié)約開(kāi)發(fā)時(shí)間。 本文實(shí)現(xiàn)的基于SCADE無(wú)人機(jī)飛行控制軟件開(kāi)發(fā)滿足某型無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)要求，證明本文所采用