機載天線結(jié)構(gòu)的疲勞壽命分析.pdf

1、以機械振動學(xué)和有限元方法為理論基礎(chǔ)，利用有限元靜力分析、模態(tài)分析和隨機振動分析功能對某機載天線結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析與研究。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)功率譜密度法，對該機載天線結(jié)構(gòu)進(jìn)行了疲勞壽命估算。 重點探討了結(jié)構(gòu)疲勞壽命的估算方法，針對現(xiàn)有疲勞壽命計算公式的局限一二參數(shù)冪函數(shù)只適于表示中等壽命區(qū)S一N圖線段，文中采用一個三參數(shù)冪函數(shù)及兩個二參數(shù)冪函數(shù)兩種方法表示S一N曲線的中、高周壽命段。基于隨機過程、Miner線性累積損傷理論及構(gòu)件P—S一

2、N曲線，分別導(dǎo)出了窄帶和寬帶情況下適用于高周疲勞且具有一定可靠度的疲勞壽命估算公式。 研究了結(jié)合有限元分析軟件ANSYS，采用功率譜密度法進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞壽命估算的關(guān)鍵技術(shù)。針對ANSYS軟件自帶疲勞分析功能的不足，采用了參數(shù)化語言編寫宏文件的方法進(jìn)行疲勞壽命分析。 最后，分別建立了機載天線分段帶螺紋及改進(jìn)的整體無螺紋有限元模型。經(jīng)過對該天線結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析及靜力分析，發(fā)現(xiàn)帶螺紋分段天線結(jié)構(gòu)在螺紋處存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，不滿足靜強