中小城市新城區(qū)交通組織研究.pdf

1、近幾年來，中小城市城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)、城市規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，車流、人流及物流的急速增加，交通需求迅速擴(kuò)張的同時(shí)，交通壓力也越來越大，交通問題愈來愈嚴(yán)重。尤其是交通擁堵問題，由大城市已逐漸向中小城市演變。對(duì)于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定的老城區(qū)，已經(jīng)無法增加供給，僅僅采用需求管理為緩解交通擁堵。而城市新城區(qū)建設(shè)，不僅能夠轉(zhuǎn)移人流、車流的運(yùn)輸，而且緩解城市中心區(qū)交通擁堵，加快城市的發(fā)展，因此新城區(qū)的建設(shè)得到了快速成長(zhǎng)。新城區(qū)能夠主導(dǎo)城市從交通供給與交通

2、需求兩方面入手來解決交通問題，因此為了避免中小城市新城區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通問題，需提前采取有效交通組織方案。
　　城市新城區(qū)的交通組織既可以促進(jìn)局部交通高效地運(yùn)行，還能夠帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域交通組織的合理化，因此其在現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中的重要地位不言而喻。
　　本論文通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的前提下，系統(tǒng)分析了中小城市新城區(qū)的路網(wǎng)特征、交通流運(yùn)行特性及交通組織相關(guān)的理論與知識(shí)，基于此，探討分析了區(qū)域交通流運(yùn)行、區(qū)域

3、微循環(huán)交通系統(tǒng)、路口交通控制方式等城市區(qū)域交通組織的關(guān)鍵問題;在理論上，根據(jù)目前交通組織的理論方法、原則對(duì)宏觀、微觀及區(qū)域交通組織進(jìn)行分析與總結(jié)，且對(duì)當(dāng)前的交通組織理論方法進(jìn)行分析，分類、解析各自的特點(diǎn)及使用條件，并對(duì)其方法進(jìn)行了改進(jìn)，提出了全新的交通組織模式——“混合交通+微循環(huán)”，且選用飽和度等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行組織評(píng)價(jià);在具體實(shí)踐中，根據(jù)中小城市新城區(qū)交通組織的具體問題，結(jié)合地方實(shí)際現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，提出了包括區(qū)域性路段交通組織、交叉口交通