大跨度梁橋的施工監(jiān)控.pdf

1、近年來，隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展，連續(xù)梁橋以其行車平穩(wěn)舒適、跨越能力大等優(yōu)點成為預應力混凝土大跨徑橋梁的主要橋型之一。大部分預應力混凝土連續(xù)梁橋采用經(jīng)濟合理的懸臂澆筑法施工，但懸臂施工會使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較為復雜的應力和撓度變化。另外，混凝土的的非勻質(zhì)性、材料性質(zhì)、幾何參數(shù)的變異性以及溫度等因素也使得橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與線形偏離設(shè)計值。為了保證橋梁施工質(zhì)量和橋梁施工安全，盡量減少主梁今后發(fā)生的長期撓度，橋梁施工監(jiān)控是必不可少的環(huán)節(jié)和措施。通過對泉

2、河大橋進行有限元模擬分析及現(xiàn)場數(shù)據(jù)實測，結(jié)果表明：泉河大橋各測試截面應力實測值與理論計算值吻合較好，成橋后線形良好，成橋內(nèi)力和成橋線形均達到設(shè)計要求；不同規(guī)范溫度梯度模式計算結(jié)果相差較大，甚至出現(xiàn)了異號應力，所以設(shè)計中應選取與工程實際相符合的溫度梯度模式進行驗算，由豎向溫差引起的主梁應力較大，甚至比活載引起的應力還大，因此設(shè)計中應充分重視豎向溫差效應；連續(xù)梁橋懸臂施工過程中，施工臨時設(shè)施的選用，既要考慮力學性能，又要兼顧經(jīng)濟性和實用性，