基于GPS技術(shù)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)精確路徑識(shí)別研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，大多數(shù)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）內(nèi)的高速公路已經(jīng)形成了復(fù)雜的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同一OD對(duì)間可能會(huì)出現(xiàn)路徑不唯一的現(xiàn)象，對(duì)現(xiàn)在的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)造成很大的挑戰(zhàn)，一方面，在路徑多義性的情況下，收費(fèi)處該怎樣征收過路費(fèi)才算合理；另一方面，對(duì)征收回來的過路費(fèi)，怎樣拆分才算公平。顯然，在路徑出現(xiàn)多義性的情況下，如果能夠確定車輛實(shí)際行駛的路徑，那問題就容易解決了。因此路徑識(shí)別是解決這一問題的關(guān)鍵。
　　路徑識(shí)別有多種技術(shù)方法，其中有些較為成熟

2、，甚至已經(jīng)在實(shí)際收費(fèi)中得到了應(yīng)用。本文采用GPS定位技術(shù)來實(shí)現(xiàn)路徑識(shí)別并給出兩種獲取路徑信息的方案，一是復(fù)合卡方案，二是車載單元（OBU）與通行卡相結(jié)合的方案，這兩種方案都是通過通行卡記錄 GPS采集的路徑數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)的。這種方法可以維持現(xiàn)有的收費(fèi)操作平臺(tái)不變，只對(duì)系統(tǒng)的一些軟硬件升級(jí)或改造即可，而且還兼容現(xiàn)行的收費(fèi)方式。
　　文中設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了OBU與Mifare卡相結(jié)合的方案，論證了用通行卡作為記錄路徑識(shí)別點(diǎn)的介質(zhì)的可行性，并設(shè)計(jì)