水底隧道風(fēng)險(xiǎn)評估體系及施工風(fēng)險(xiǎn)評估研究.pdf

1、近年來，我國水底隧道發(fā)展迅速，但是由于與其他隧道工程相比，其不確定性因素更多，施工技術(shù)要求更高，面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大，因此，進(jìn)行水底隧道風(fēng)險(xiǎn)評估研究具有重大意義。 首先，論文分析了風(fēng)險(xiǎn)評估理論和方法，包括風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵、風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評價等。在風(fēng)險(xiǎn)評估理論和方法的基礎(chǔ)上，研究了水底隧道風(fēng)險(xiǎn)的基本內(nèi)涵、風(fēng)險(xiǎn)評估的流程、風(fēng)險(xiǎn)評估的理論框架體系和指標(biāo)體系，建立了水底隧道風(fēng)險(xiǎn)評估體系。 其次，論文運(yùn)用專家調(diào)查法，識別出了水底隧道施

2、工的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，還利用層次分析法(AHP)建立了水底隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系；應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論解決了風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中的模糊性及定量化困難的問題，分析得到水底隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素的概率及損失估計(jì)；基于R=P×C模型及模糊綜合評價法，綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率及損失嚴(yán)重程度對風(fēng)險(xiǎn)水平的影響，得到各層次風(fēng)險(xiǎn)因素的等級。 最后，論文以長沙市瀏陽河水底隧道為依托，對瀏陽河水底隧道進(jìn)行了施工風(fēng)險(xiǎn)評估，得到了瀏陽河水底隧道施工整體風(fēng)險(xiǎn)等級，為進(jìn)一步風(fēng)