車載雷達防撞系統(tǒng)發(fā)射端的研究與設(shè)計.pdf

1、本文在對LFMCW雷達測距原理分析的基礎(chǔ)上，對車載雷達防撞系統(tǒng)的射頻前端進行了設(shè)計仿真和工程實現(xiàn)。
　　 首先介紹了車載雷達防撞系統(tǒng)的國內(nèi)外研究成果、目前的工藝水平和研究的意義。論證了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并對射頻前端各部件進行了分析，確定了功率放大器，耦合器，天線等的指標(biāo)。
　　 使用Avago公司的VMMK-1225晶體管設(shè)計功率放大電路，使用負載牽引技術(shù)，得到了最大輸出功率時的輸出阻抗，并設(shè)計扇形線偏置電路、輸入輸出匹配電路。

2、介紹了MMIC放大器并根據(jù)得到的指標(biāo)選取合適的功率放大器芯片，導(dǎo)入芯片的S2P文件，進行小信號S參數(shù)仿真，之后設(shè)計了功放的耦合和去耦電路。耦合器采用平行微帶線結(jié)構(gòu)，設(shè)計耦合間距時，在PCB精度和最佳耦合度之間進行了權(quán)衡，設(shè)計了符合工藝水準(zhǔn)且達到指標(biāo)的耦合器并具有很好的方向性。天線的設(shè)計采用常見的喇叭天線結(jié)構(gòu)，根據(jù)最大增益喇叭天線的設(shè)計公式，得到了喇叭天線的具體尺寸，在CST2011中進行建模仿真，經(jīng)過優(yōu)化，增益＞15dB，駐波比＜1.5