路基懸錨式擋土墻結(jié)構(gòu)測試分析與穩(wěn)定性驗算.pdf

1、隨著高等級公路不斷由東部向西部延伸建設(shè),擋土墻在高等級公路的路基支擋和加固中發(fā)揮了重要作用。路基懸錨式擋土墻是一種新型的擋土墻,該新型擋土墻結(jié)構(gòu)輕薄、圬工量少,對地基承載力要求低,具有廣闊的應(yīng)用前景。本文依托延安經(jīng)志丹至吳起高速公路修筑的懸錨式擋土墻實體工程,對工后的路基懸錨式擋土墻的進行了持續(xù)的數(shù)據(jù)采集和分析,并對路基懸錨式擋土墻的穩(wěn)定性進行了驗算。
　　首先,先介紹了土壓力計算理論并對其進行了詳細的闡述,進而對懸錨式擋土墻的結(jié)

2、構(gòu)的土壓力計算方法進行了歸納。
　　其次,在傳統(tǒng)擋土墻設(shè)計理論和方法的基礎(chǔ)上,總結(jié)了路基懸錨式擋土墻各部位的尺寸設(shè)計和驗算方法。
　　再次,對采集的實測數(shù)據(jù)進行了整理和分析,通過數(shù)據(jù)圖表得出懸錨式擋土墻的受力變化規(guī)律。
　　最后,通過對路懸錨式擋土墻實測數(shù)據(jù)對墻體各部位的應(yīng)力進行了計算,得出各部位的受力其均小于各部位容許應(yīng)力的結(jié)論,并進一步確定了路基懸錨式擋土墻的破裂面。通過折線破裂面法對懸錨式擋土墻進行了穩(wěn)定性分析驗