電動(dòng)自行車(chē)交通特性研究.pdf

1、經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)逐漸取代自行車(chē)成為中低收入者首選的出行工具。伴隨著電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量的增加，電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的交通問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。然而，作為一種新型交通工具，現(xiàn)有成果缺少對(duì)電動(dòng)自行車(chē)交通特征的研究，尤其是交通特征等基礎(chǔ)性研究。本文在大量實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，從以下幾個(gè)方面對(duì)電動(dòng)自行車(chē)交通特性展開(kāi)詳細(xì)研究。
　　(1)明確電動(dòng)自行車(chē)交通流基本參數(shù)的定義、調(diào)查方法和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，得到電動(dòng)自行車(chē)5mins和15mins高峰小時(shí)

2、系數(shù)和信號(hào)交叉口電動(dòng)自行車(chē)飽流率，并依據(jù)最小安全間距計(jì)算出電動(dòng)自行車(chē)?yán)碚撏ㄐ心芰?
　　(2)為了研究電動(dòng)自行車(chē)速度分布、加速度與減速度特征、長(zhǎng)度與寬度的建議值等，論文選取了成都市10個(gè)路段和交叉口電動(dòng)自行車(chē)的速度等特征，并進(jìn)一步分析了不同速度條件下的最小安全視距;
　　(3)根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論，研究信號(hào)交叉口電動(dòng)自行車(chē)到達(dá)規(guī)律，證明以一定時(shí)間間隔的車(chē)輛到達(dá)數(shù)作為研究對(duì)象可擬合為泊松分布;分析了電動(dòng)自行車(chē)在紅燈期間的積聚特征和