我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及發(fā)展策略研究.pdf

1、自2002年民航運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)化改革以來(lái)，我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)一直處于高速發(fā)展階段，并取得了令人矚目的成績(jī)。近年來(lái)，我國(guó)旅客運(yùn)輸總量穩(wěn)居世界第二，僅次于美國(guó)。該產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位也越來(lái)越明顯。然而在發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)所存在的諸多問(wèn)題日漸突出，在此背景下，本文從產(chǎn)業(yè)組織角度研究我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，以結(jié)構(gòu)—行為—績(jī)效分析范式為基本框架，探討我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
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2、文研究的主要內(nèi)容是在了解我國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)業(yè)組織理論的市場(chǎng)集中度指標(biāo)分析了該產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀為寡頭壟斷，通過(guò)市場(chǎng)行為分析，以及從產(chǎn)業(yè)宏觀績(jī)效對(duì)比和企業(yè)微觀績(jī)效比對(duì)的角度分析了航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效，了解到市場(chǎng)集中度、政府規(guī)制等因素是影響航空旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展的主要原因，并得出我國(guó)航空旅客運(yùn)輸業(yè)雖處在高投入高增長(zhǎng)的發(fā)展模式，但規(guī)制壁壘過(guò)高以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯的結(jié)論。此外，通過(guò)中美兩國(guó)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和績(jī)效