基于關(guān)鍵鏈的飛機(jī)大修進(jìn)度管理研究.pdf

1、航空器大修是一項(xiàng)對工期非常敏感，需要在資源和時(shí)間雙重限制的情況下完成的飛機(jī)高級別維修項(xiàng)目。每耽誤一個(gè)航班，不僅直接影響到航空公司的盈利水平，而且會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈上相關(guān)計(jì)劃的改變。因此航空器大修的進(jìn)度管理是整個(gè)航空維修管理中分量極重的部分，需要保證其確定性和穩(wěn)定性。目前飛機(jī)大修領(lǐng)域的進(jìn)度管理缺陷十分明顯，手段過于單一。其一，缺少科學(xué)的方法和量化指標(biāo)來評估影響飛機(jī)大修進(jìn)度的因素；其次，由于在飛機(jī)大修進(jìn)度計(jì)劃制定之前缺乏對影響因素，及其背后原

2、因的分析，無法采取針對性的工具和方法來優(yōu)化大修進(jìn)度管理，保證大修計(jì)劃和控制的成功實(shí)施。因此，在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)及問題分析的基礎(chǔ)上，迫切需要采取有效的方法完善目前飛機(jī)大修進(jìn)度管理工作。
　　將進(jìn)度管理方面的先進(jìn)技術(shù)和工具應(yīng)用于飛機(jī)大修領(lǐng)域中。首先對飛機(jī)大修的進(jìn)度管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上歸納整理出影響飛機(jī)大修進(jìn)度的主要因素。應(yīng)用AHP法，估算影響飛機(jī)大修進(jìn)度各因素的權(quán)重并進(jìn)行排序。其次，基于權(quán)重較大的影響因素，及其背后的原因分析，嘗試

3、使用關(guān)鍵鏈的方法，通過建立關(guān)鍵鏈進(jìn)度計(jì)劃模型、設(shè)置緩沖決策觸發(fā)機(jī)制，來優(yōu)化和改進(jìn)現(xiàn)有飛機(jī)大修進(jìn)度管理中的不足。通過E公司B737機(jī)型相應(yīng)級別的飛機(jī)大修項(xiàng)目作為實(shí)例來分析論證關(guān)鍵鏈在進(jìn)度管理優(yōu)化中的有效性。最后一章，總結(jié)了經(jīng)過研究所得到的結(jié)論，指明了不足之處和未來進(jìn)一步思考和發(fā)展的方向。通過本文的研究，應(yīng)用定性和定量相結(jié)合的方法于飛機(jī)大修進(jìn)度管理，形成了系統(tǒng)化的飛機(jī)大修進(jìn)度管理方法，在B737型號上的成功應(yīng)用，必將為其他同類型飛機(jī)或部件維