城市軌道交通安全管理模式及應(yīng)急管理研究.pdf

1、近十幾年來,我國城市高速發(fā)展,國內(nèi)各大城市爭相發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng),尤其是地鐵,掀起了“地鐵熱”。部分城市,如北京、上海等已進入地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營階段,地鐵越來越成為市民出行的首選方式,它不僅有效緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)象,也促進了城市經(jīng)濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。但是,地鐵在為人們提供諸多便利的同時也帶來了極大的安全隱患,在發(fā)生事故之后,其造成的社會負面影響及經(jīng)濟損失也是巨大的。
　　地鐵安全管理包括地鐵工程施工安全管理和地鐵運營安全管

2、理,本文主要對地鐵運營安全管理進行探討。
　　地鐵運營系統(tǒng)是一個集電力、通信、信號、動力機械、智能控制等子系統(tǒng)于一體的復(fù)雜系統(tǒng),其安全管理及發(fā)生事故之后的應(yīng)急救援管理難度較大,因此,需要建立地鐵運營安全管理模式及應(yīng)急管理機制,既要提前預(yù)防事故的發(fā)生,在事故不可避免發(fā)生的時候,也要快速、高效作出應(yīng)急救援。
　　本文運用安全管理學的相關(guān)理論,從地鐵運營事故分析出發(fā),做了以下工作:
　　(1)詳細闡述了安全管理的相關(guān)理論,即

3、危險源辨識理論和事故致因理論,并總結(jié)了危險源理論、事故致因理論及安全事故三者之間的關(guān)系。
　　(2)收集了國內(nèi)外近百起地鐵運營安全事故,通過分析,認為地鐵運營事故主要集中在火災(zāi)、恐怖襲擊爆炸、人為釋放毒氣、列車相撞、列車脫軌、停電、乘客墜落、擁擠踩踏、自然災(zāi)害以及設(shè)備故障這幾個方面;運用危險源辨識與評價理論,建立評價矩陣,得出地鐵運營中主要危險因素及其危險度;運用事故樹分析法,分析總結(jié)得出影響地鐵運營安全主要因素,并從人、機、環(huán)、