液體沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)直連試車臺(tái)方案設(shè)計(jì)及參數(shù)分析.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)，是利用地面試驗(yàn)設(shè)備創(chuàng)造一個(gè)近似高空條件的環(huán)境，使發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)環(huán)境里工作，開(kāi)展性能、系統(tǒng)匹配性及工作壽命等各種試驗(yàn)，以驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的可行性、可靠性以及考核檢驗(yàn)調(diào)試的方法，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量及性能做出評(píng)價(jià)。因此在正式飛行前，通常要在高空試車臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)展大量的研究性或鑒定性試驗(yàn)。
　　自從1913年沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的概念提出，世界各國(guó)就爭(zhēng)相開(kāi)展研究，同期也研制了一些試驗(yàn)設(shè)施，最典型的試驗(yàn)設(shè)備就是沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)直連試車臺(tái)。我國(guó)從

2、上世紀(jì)60年代起，也研制了部分直連試車臺(tái)，但隨著沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷向高空高馬赫發(fā)展，已有的試車臺(tái)設(shè)備老化、指標(biāo)能力低，已無(wú)法滿足當(dāng)今沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的需求，需要盡快針對(duì)高壓、高溫、高真空度的模擬需求，研制馬赫數(shù)4以上的試車臺(tái)。本文就是根據(jù)以上需求，開(kāi)展高馬赫沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)直連試車臺(tái)的研制。
　　本文圍繞試車臺(tái)總體方案論證和設(shè)計(jì)，主要開(kāi)展沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)高空直連試車臺(tái)主氣路和排氣反壓模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析，并對(duì)試車臺(tái)所需要的能源系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析。

3、
　　針對(duì)主氣路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，根據(jù)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)需求，闡述了基于發(fā)動(dòng)機(jī)最小和最大空氣流量條件下，經(jīng)濟(jì)流速對(duì)管徑的設(shè)計(jì)原則，并結(jié)合強(qiáng)度需求，給出了主氣路系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)條件；結(jié)合試驗(yàn)馬赫數(shù)的要求，在現(xiàn)有暫沖式氣源條件下，對(duì)總壓調(diào)節(jié)起關(guān)鍵作用的各界面調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)選擇提出了設(shè)計(jì)要求；另外，對(duì)溫度模擬的關(guān)鍵設(shè)備加熱器的設(shè)計(jì)原理、總體參數(shù)和外協(xié)技術(shù)要求也進(jìn)行了闡述。針對(duì)高空模擬試車臺(tái)的主體設(shè)備排氣反壓模擬系統(tǒng)，闡述了排氣反壓模擬系統(tǒng)其作用是將發(fā)動(dòng)