載貨車車架輕量化設計方法研究與軟件開發(fā).pdf

1、車架是汽車的主要承載部件，支撐和連接汽車的各零部件，并承受各種載荷。車架結構作為汽車的重要組成部分，約占整車重量的20％～30％，因此，車架輕量化研究對降低整車質(zhì)量具有重要的意義。
　　本課題對板殼單元應力與位移計算公式進行了推導，并根據(jù)ANSYS后處理中提取的結果數(shù)據(jù)實現(xiàn)了公式計算，通過運用這些公式建立了離散變量優(yōu)化設計的數(shù)學模型。
　　根據(jù)不同的邊界條件，選擇相應的算法，對車架進行優(yōu)化設計：
　　(1)以車架縱橫梁

2、或零部件厚度尺寸為設計變量，應力強度條件為約束函數(shù)，總重量為目標函數(shù)，離散變量一維搜索為算法基礎，進行應力優(yōu)化；
　　(2)以車架縱橫梁或零部件厚度尺寸為設計變量，變形約束條件為約束函數(shù)，總重量為目標函數(shù)，離散變量相對差商為算法基礎，進行位移優(yōu)化；
　　(3)以車架縱橫梁或零部件厚度尺寸為設計變量，以應力強度條件、變形約束條件為約束函數(shù)，總重量為目標函數(shù)，運用序列兩級算法將一維搜索和相對差商結合起來，進行應力、位移優(yōu)化。