山區(qū)公路路基改擴(kuò)建技術(shù)研究.pdf

1、論文依托云南省文山-都龍改擴(kuò)建工程，采用現(xiàn)場調(diào)查、理論分析、數(shù)值分析等手段對山區(qū)公路改擴(kuò)建中典型路段路基變形特性、邊坡穩(wěn)定性及相應(yīng)的控制技術(shù)進(jìn)行了深入研究，并成功指導(dǎo)了工程實(shí)踐。論文主要研究成果如下:
　　 1)基于實(shí)地調(diào)查和查閱已有的研究成果，分析了影響舊路路基可利用的各種因素，選擇了路基可利用性評價(jià)指標(biāo)集，研究了可利用性級別的劃分標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了適合于不同舊路路基類型的、可利用性評價(jià)的模糊綜合評判數(shù)學(xué)模型，對所調(diào)查研究的舊路路基

2、進(jìn)行了合理評價(jià)。
　　 2)通過數(shù)值計(jì)算，分別分析了施工期、運(yùn)行期和超載情況下典型的填方和挖方拓寬路段的變形特性?；貜椬冃瘟康拇笮∨c開挖拓寬的寬度、拓寬部位的巖層或土層性質(zhì)密切相關(guān)，總的說來，挖方卸荷量越大，回彈量越大;巖層上的挖方拓寬引起的回彈量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于土層上的挖方拓寬引起的回彈變形。
　　 3)對于陡坡高填拓寬路基，當(dāng)采用有支擋結(jié)構(gòu)的放坡填筑拓寬方式時(shí)，拓寬路基的失穩(wěn)破壞主要表現(xiàn)為沿新老路基結(jié)合部位潛在滑動面和拓寬路

3、基沿?fù)跬翂敾龅钠茐哪Ｊ剑约霸诟臄U(kuò)建路基整體荷載作用下沿基巖覆蓋層產(chǎn)生滑動的整體失穩(wěn)破壞模式。對于拓寬路基開挖邊坡為土層時(shí)，挖方拓寬路基邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)破壞的可能性較大。土質(zhì)開挖拓寬路基邊坡失穩(wěn)模式主要表現(xiàn)為圓滑型滑動破壞或邊坡表面局部土體的坍塌。當(dāng)拓寬邊坡巖體較為破碎或?yàn)轫槍訋r體結(jié)構(gòu)時(shí)，邊坡也可能出現(xiàn)失穩(wěn)破壞現(xiàn)象。巖體邊坡失穩(wěn)破壞模式一般折線滑動失穩(wěn)或平面直線型滑動失穩(wěn)破壞模式。
　　 4)填方拓寬路基中設(shè)置土工格柵可以有效提