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文檔簡介
1、我國鐵路貨物運(yùn)輸受既有線運(yùn)輸能力和編組站滿軸集結(jié)模式的影響很難實(shí)現(xiàn)完全按圖行車,承諾貨物運(yùn)到期限。高速鐵路的建成通車將極大釋放既有線能力,對編組站貨車的集結(jié)模式提出了新的要求。
本文分析了完全定點(diǎn)集結(jié)模式、放寬條件定點(diǎn)集結(jié)模式和混合模式定點(diǎn)集結(jié)的適用條件、可行性和對編組站運(yùn)輸組織工作的影響。從效益值角度建立了放寬條件定點(diǎn)集結(jié)模式下最小編成輛數(shù)區(qū)間確定模型；以有調(diào)中時(shí)最小為目標(biāo)建立放寬條件定點(diǎn)集結(jié)模式下解體順序優(yōu)化模型,并利
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