上承式鋼管混凝土拱橋低扣塔架設(shè)的合理施工順序與控制方法.pdf

1、纜索吊裝是山區(qū)鋼管混凝土拱橋架設(shè)的常用方法之一。由于山區(qū)地形、水運(yùn)等條件限制，吊裝平臺(tái)只能置于吊塔與扣塔之間而采取“吊扣分離”，此時(shí)吊裝拱肋必經(jīng)過(guò)扣塔頂而后就位。為保障吊裝安全距離、節(jié)省塔架材料、降低造價(jià)，宜采用低扣塔方案，但低扣塔使得拱頂附近拱肋節(jié)段扣索水平傾角小而影響拱橋架設(shè)方案比選。
　　 本文以張花高速猛洞河大橋的低扣塔架設(shè)為背景，就扣索力確定及控制方法、管內(nèi)混凝土合理泵送順序及泵送過(guò)程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為、拱上結(jié)構(gòu)合理架設(shè)順序

2、等問(wèn)題展開(kāi)分析，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 1、運(yùn)用BR_CAL_Z程序，通過(guò)索力對(duì)合龍口標(biāo)高敏感性分析揭示低扣塔架設(shè)拱肋過(guò)程受力規(guī)律。在此基礎(chǔ)上運(yùn)用正裝迭代法，提出合理索力及控制方法，解決了水平傾角小的長(zhǎng)扣索利用效率低的問(wèn)題;
　　 2、運(yùn)用BR_CAL_Z程序，研究了拱肋合龍后扣錨索拆除時(shí)機(jī)及管內(nèi)混凝土灌注次序優(yōu)化問(wèn)題。并利用Midas/civil建立空間有限元分析模型進(jìn)行對(duì)比分析，探討管內(nèi)混凝土灌注過(guò)程中結(jié)構(gòu)力學(xué)行為