港口集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑與運(yùn)輸方式組合優(yōu)化研究.pdf

1、在以港口為核心節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系中，運(yùn)輸方案的規(guī)劃直接影響著整個(gè)聯(lián)運(yùn)體系的運(yùn)輸效率和效益。如何對(duì)運(yùn)輸路徑和聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)行選擇以提高聯(lián)運(yùn)效率、降低運(yùn)輸成本已成為學(xué)術(shù)領(lǐng)域的關(guān)注點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究多集中在將該問(wèn)題轉(zhuǎn)化為對(duì)多式聯(lián)運(yùn)VRP模型的求解上，但宏觀地站在整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的角度，重點(diǎn)關(guān)注以港口為輻射中心，并將多式聯(lián)運(yùn)路徑與運(yùn)輸方式進(jìn)行組合優(yōu)化的研究甚少?；谝陨蠎?yīng)用與研究現(xiàn)狀，本文從基礎(chǔ)研究的角度，以節(jié)省聯(lián)運(yùn)成本和提高聯(lián)運(yùn)效率為目

2、標(biāo)，探討面向港口的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑與運(yùn)輸方式的組合優(yōu)化。
　　本文立足港口這一重要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)在多式聯(lián)運(yùn)體系中的核心地位并充分考慮港口與內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑢?duì)具有普適性的多式聯(lián)運(yùn)VRP模型進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建以集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本的廣義成本之和最小為出發(fā)點(diǎn)的港口集裝箱多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化模型。針對(duì)現(xiàn)有Dijkstra-GA混合算法中存在的不足，提出改進(jìn)的混合算法以對(duì)優(yōu)化模型進(jìn)行定量分析。在改進(jìn)的混合算法設(shè)計(jì)中，引入矩陣編碼方式，