錨桿(索)拉拔荷載傳遞規(guī)律及巷道支護參數(shù)優(yōu)化設計研究.pdf

1、自錨桿支護技術在我國煤礦應用以來,煤礦的技術人員在支護理論與實踐方面做了大量工作,積累了大量資料,取得了豐富經(jīng)驗。近年來,隨著煤巷錨桿支護技術日趨成熟,錨桿支護得到普遍推廣應用。但目前我國煤礦巷道的錨桿(索)支護參數(shù)設計過分依賴經(jīng)驗,究其原因根本上是由于對錨桿(索)的荷載傳遞規(guī)律不清楚所致,因此我們應當以錨桿(索)拉拔荷載傳遞規(guī)律為基礎來進行巷道支護參數(shù)設計研究。
　　論文采用理論分析、數(shù)值模擬、室內和現(xiàn)場試驗相結合的手段對錨桿(

2、索)在拉拔荷載作用下的傳遞規(guī)律進行了系統(tǒng)分析,以錨桿(索)在拉拔荷載作用下的傳遞規(guī)律為基礎對巷道支護參數(shù)設計方法進行了深入研究,主要的研究內容和成果有:
　　(1)總結國內外關于錨桿加固機理及拉拔荷載傳遞規(guī)律的研究現(xiàn)狀,對錨桿的組成、作用機理和破壞形式進行了系統(tǒng)分析。
　　(2)基于錨固體與孔壁界面的剪切滑移模型,采用荷載傳遞法,建立彈塑性理論空間模型,對錨桿錨固段剪應力沿長度方向的分布規(guī)律進行理論研究,得到了剪應力沿錨桿錨

3、固段軸向的分布曲線。
　　(3)分析了錨固層抗剪強度參數(shù)K1和τ1、錨固體直徑D、錨固體長度Lb等相關因素對錨固層界面應力分布的影響程度。
　　(4)以錨桿(索)在拉拔荷載作用下的應力傳遞規(guī)律為基礎,進行了巷道支護理論研究。提出了基于錨桿(索)拉拔荷載傳遞規(guī)律的巷道支護設計方法,認為在巷道支護設計時應當首先進行錨桿(索)拉拔荷載傳遞規(guī)律研究,以此為基礎進行巷道的支護參數(shù)設計。
　　(5)以檸條塔煤礦N1201工作面運輸