輪胎成型鼓的動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、本文針對(duì)近幾年輪胎工業(yè)繁榮發(fā)展的現(xiàn)狀,為了滿足不斷增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)需求,輪胎設(shè)備供應(yīng)商需要對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行不斷的改進(jìn)升級(jí),這個(gè)過(guò)程用到了虛擬樣機(jī)技術(shù)。
　　本文首先對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外的輪胎成型鼓的發(fā)展現(xiàn)狀給予詳細(xì)說(shuō)明,并對(duì)幾種典型的輪胎工藝流程進(jìn)行說(shuō)明,同時(shí)詳細(xì)介紹了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)普遍采用的一種輪胎成型鼓的基本結(jié)構(gòu)及功能,為最終對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行力學(xué)分析打下基礎(chǔ)。
　　本文的主要工作是引入分析軟件 ADAMS、ANSYS等到輪胎成型鼓設(shè)計(jì)中,對(duì)輪胎成

2、型鼓進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真分析、動(dòng)力學(xué)分析,主要做了如下幾點(diǎn)工作:
　　(1)利用Solidworks進(jìn)行分析部分三維模型的建立。
　　(2)幾何模型讀入ADAMS軟件,定義構(gòu)件的材料屬性,從而確定其質(zhì)量特性參數(shù),各構(gòu)件之間添加運(yùn)動(dòng)副,進(jìn)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部的相互運(yùn)動(dòng)約束。
　　(3)通過(guò)ADAMS對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析,查看機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移、速度、加速度等變化,消除后續(xù)裝配環(huán)節(jié)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。
　　(4)進(jìn)行有限元分析:在A

3、NSYS軟件中建立機(jī)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)-連桿的模型,通過(guò)ANSYS與ADAMS接口,在ADAMS中讀入連桿的模態(tài)中性文件,生成連桿的柔性體,與其他部件相結(jié)合,進(jìn)行機(jī)構(gòu)的剛?cè)狁詈戏治?確定產(chǎn)品的可靠性。
　　本文通過(guò)虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)輪胎成型鼓的做胎動(dòng)作進(jìn)行仿真分析,基本反映出輪胎成型鼓的實(shí)際狀態(tài),是一種可行的分析方法,它能夠讓研發(fā)人員更加直觀的了解到成型鼓結(jié)構(gòu)的可靠性,更加直觀的了解到成型鼓零部件的活動(dòng)軌跡,同時(shí)在降低產(chǎn)品研發(fā)的前期投入,