鐵路突發(fā)事件應(yīng)急資源調(diào)度問題研究.pdf

1、近幾年來,世界范圍內(nèi)突發(fā)事件頻發(fā),給人們的生活和社會穩(wěn)定帶來了很大的影響,造成了許多損失。全世界各國都把應(yīng)急管理作為一項重要的工作,積極的制定了相關(guān)的法規(guī)政策應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生。突發(fā)事件發(fā)生之后往往需要大量的應(yīng)急資源投入到應(yīng)急救援工作中,這時,如何采用合理的資源調(diào)度方式和最優(yōu)的應(yīng)急資源組織方案,及時的將救援資源送達物資需求點,將直接影響到整個突發(fā)事件救援工作的成效,因此突發(fā)事件應(yīng)急資源調(diào)度是整個應(yīng)急救援工作中極為重要的一環(huán)。
　　

2、 鐵路是我國的國民經(jīng)濟命脈,鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援體系是維持鐵路運輸系統(tǒng)正常運行的重要支撐,是降低突發(fā)事件人員傷亡和財產(chǎn)損失的有效手段,在鐵路的安全運營方面起到了極為重要的作用。突發(fā)事件發(fā)生在鐵路這個特定的復(fù)雜系統(tǒng)的環(huán)境中便有了和一般突發(fā)事件所不同的特有屬性,本文在總結(jié)突發(fā)事件的一般機理特征的基礎(chǔ)上對鐵路突發(fā)事件的特點和相關(guān)理論進行研究,采用應(yīng)急管理的相關(guān)理論結(jié)合鐵路自身的特點對鐵路突發(fā)事件的定義、特點、致因及分類進行總結(jié),得出了鐵路突

3、發(fā)事件的種類和應(yīng)急資源的分類方案。在此基礎(chǔ)上對鐵路突發(fā)事件應(yīng)急資源調(diào)度問題進行了劃分,根據(jù)應(yīng)急資源性質(zhì)的不同將鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援資源調(diào)度問題劃分為應(yīng)急物資調(diào)度和應(yīng)急設(shè)備調(diào)度兩個子問題。
　　 對于應(yīng)急物資調(diào)度和應(yīng)急設(shè)備調(diào)度問題,按照突發(fā)事件應(yīng)急資源的需求量是否隨時間變化進一步劃分為資源需求固定和資源需求隨時間變化兩種情況進行研究,針對每種應(yīng)急資源調(diào)度情況分別建立了以應(yīng)急救援結(jié)束時間最早和應(yīng)急救援相關(guān)調(diào)度費用最小為目標的優(yōu)化模型