城市軌道車輛交流互饋試驗系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、交流傳動技術以其經濟和技術的優(yōu)越性，已經成為我國鐵路和城市軌道車輛牽引動力的主要發(fā)展方向。由于大功率的交流傳動試驗在普通實驗室內無法進行，本文在對交流傳動試驗系統(tǒng)深入研究的基礎之上，設計出一種能量互饋型試驗系統(tǒng)，為普通高校城市軌道交通電力牽引與控制的教學提供穩(wěn)定可靠的試驗平臺。
　　本文詳細闡述了城市軌道車輛交流互饋試驗系統(tǒng)的運行原理、節(jié)能原理以及城市軌道車輛的牽引特性和制動特性。針對本試驗系統(tǒng)，提出了一種基于空間矢量控制的雙電機

2、聯(lián)合控制策略。在MATLAB中建立起互饋雙電機及SVPWM模型，并且對控制系統(tǒng)中的重要模塊進行分析，最后實現(xiàn)系統(tǒng)仿真。根據(jù)仿真結果顯示，系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能、調節(jié)電機轉矩及轉速的能力良好，系統(tǒng)能夠模擬城市軌道車輛的牽引起動及電制動工況，從而驗證了本文提出的控制策略的正確性。
　　試驗系統(tǒng)是由公共直流母線系統(tǒng)及測控系統(tǒng)兩大部分構成。采用公共直流母線技術，使用VACON系列變頻器及ABB系列三相異步電動機完成公共直流母線系統(tǒng)的搭建。測控系統(tǒng)硬