城市土地利用和交通一體化規(guī)劃理論體系研究.pdf

1、城市土地利用和交通一體化規(guī)劃是指在相互協(xié)調(diào)的城市交通和空間發(fā)展模式(或戰(zhàn)略)指引下,通過加強(qiáng)各層次城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的相互銜接,對(duì)城市交通的發(fā)展目標(biāo)、戰(zhàn)略、系統(tǒng)構(gòu)建和各子系統(tǒng)規(guī)劃布局做出統(tǒng)籌安排,為城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃管理提供依據(jù)。為加強(qiáng)城市交通和土地利用的協(xié)調(diào)發(fā)展,建立公交為主導(dǎo)的城市綜合交通體系,形成面向公交優(yōu)先的土地利用模式,開展城市土地利用和交通一體化規(guī)劃理論體系研究具有十分重要的理論探索和實(shí)踐指導(dǎo)意義。
　　 論

2、文對(duì)城市土地利用和交通一體化規(guī)劃理論體系進(jìn)行了界定,包括技術(shù)體系和方法體系兩個(gè)方面,由城市交通和土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展、城市土地利用和交通一體化規(guī)劃的內(nèi)容框架、編制體系、模型方法四個(gè)部分組成,確定了本文的研究對(duì)象。在此基礎(chǔ)上,論文針對(duì)這四個(gè)方面展開了研究:
　　 在城市交通和土地利用一體化協(xié)調(diào)發(fā)展方面,論文分析了現(xiàn)有的城市交通和空間不同類型的發(fā)展模式,總結(jié)歸納了交通和土地利用相互作用機(jī)理,提出了城市交通和土地利用相互作用的兩個(gè)循環(huán),指

3、出可達(dá)性是調(diào)節(jié)相互作用的主要紐帶,給出了城市空間和交通之間關(guān)聯(lián)要素分析方法及計(jì)算方法,從而保證了城市交通和土地利用協(xié)調(diào)性可以測(cè)度。為便于城市交通和空間發(fā)展模式不同方案的比較,論文給出了城市交通和土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法。
　　 在城市土地利用和交通一體化規(guī)劃內(nèi)容框架方面,論文建立了城市土地利用和交通一體化規(guī)劃內(nèi)容框架體系,給出了基于公交優(yōu)先、引導(dǎo)城市發(fā)展的一體化技術(shù)路線;并提出了系統(tǒng)構(gòu)建層面城市交通和土地利用一體

4、化的耦合設(shè)計(jì)要點(diǎn),針對(duì)城市交通分區(qū)劃分、交通走廊分析、客運(yùn)樞紐選址等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)說明和應(yīng)用。
　　 在城市土地利用和交通一體化規(guī)劃編制體系方面,論文初步建立了互動(dòng)互饋、層層銜接的編制體系,并針對(duì)城市綜合交通規(guī)劃與城市總體規(guī)劃、交通適應(yīng)性分析與控制性詳細(xì)規(guī)劃、交通影響評(píng)價(jià)與修建性詳細(xì)規(guī)劃同步編制給出主要技術(shù)流程和關(guān)鍵技術(shù)方法。
　　 在城市土地利用和交通一體化規(guī)劃模型方法方面,通過對(duì)現(xiàn)有城市土地利用和交通規(guī)劃綜合模