長三角地區(qū)高速公路客流空間運輸聯(lián)系研究.pdf

1、上海師范大學(xué)碩士學(xué)位論文長三角地區(qū)高速公路客流空間運輸聯(lián)系研究AStudyonSpatialTransportLinkageinYangtzeRiverDeltaofHighwayPassengerFlows學(xué)院專業(yè)研究方向研究生姓名指導(dǎo)教師完成日期旅游學(xué)院人文地理城市與區(qū)域發(fā)展曹夢玉林濤二。一三年四月摘要上海師范大學(xué)碩士學(xué)位論文江蘇省以南京市為客運一級中心城市，蘇錫常都市圈形成客運分中心區(qū)域，淮安市是江蘇省的客運中轉(zhuǎn)城市，與揚州市和鎮(zhèn)

2、江市進行客運交流將蘇北地區(qū)和蘇南、蘇中地區(qū)聯(lián)系起來。蘇州市對外輻射范圍擴大，跨省交流比較頻繁，超越南京市成為江蘇省的第一聯(lián)系強度城市。浙江省以杭州市為絕對中心城市，寧波市為分中心城市，浙江省的城市等級空間結(jié)構(gòu)不完善。金華市和溫州市分別為浙西地區(qū)和浙東地區(qū)的中轉(zhuǎn)城市，但是在整個長三角區(qū)域中地位下降，未來依托高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善和來自中心城市的經(jīng)濟輻射，具有較大的發(fā)展?jié)摿?。上海市是長三角的絕對客運中心，對江蘇省和浙江省的客運交流分配比較均勻，

3、但是上海市與江蘇省各城市的客運聯(lián)系比較均衡，而與浙江省各城市的客運聯(lián)系差距較大。南京市、杭州市與上海市形成“三足鼎立”的態(tài)勢，與蘇錫常地區(qū)、嘉興市、寧波市、紹興市一起，依托滬寧高速、滬嘉杭高速、杭甬高速形成明顯的“之”字型結(jié)構(gòu)，輻射周邊城鎮(zhèn)，有利于區(qū)域一體化發(fā)展。江蘇三大地區(qū)客運空間聯(lián)系的發(fā)育程度存在明顯的南北差異，蘇南地區(qū)已形成網(wǎng)絡(luò)一體化結(jié)構(gòu)，蘇中地區(qū)處于軸線發(fā)育階段，而蘇北地區(qū)基本上呈現(xiàn)極核式點狀結(jié)構(gòu)。這三大區(qū)域在客流空間運輸中互相