履帶起重機(jī)超起裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、超起系統(tǒng)作為提高大噸位履帶起重機(jī)起重性能的重要部分，目前國(guó)內(nèi)對(duì)這方面關(guān)鍵技術(shù)的研究還停留在主觀想象和類比設(shè)計(jì)階段，沒有形成一定的理論指導(dǎo)。 本文以大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院與福田雷沃重工聯(lián)合開發(fā)的FQUY500履帶起重機(jī)為研發(fā)背景，對(duì)超起系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及超起系統(tǒng)動(dòng)作仿真等進(jìn)行了研究，主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)針對(duì)FQUY500目前起重性能與結(jié)構(gòu)參數(shù)，對(duì)超起型主臂所有臂架長(zhǎng)度與工作幅度下超起桅桿長(zhǎng)度參數(shù)進(jìn)行解析計(jì)算，

2、最終確定合理的超起桅桿長(zhǎng)度。根據(jù)超起桅桿優(yōu)化結(jié)果，比較優(yōu)化前后的起重性能數(shù)據(jù)，確定優(yōu)化結(jié)果的合理性。 (2)針對(duì)不同桅桿長(zhǎng)度參數(shù)與工作角度參數(shù)下進(jìn)行計(jì)算，得出主變幅繩、超起后拉板、桅桿的受力數(shù)據(jù)。對(duì)受力數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出各部分的受力曲線。通過分析曲線，得到其受力趨勢(shì)。 (3)對(duì)吊載過程中超起桅桿以及拉板的變形協(xié)調(diào)對(duì)超起配重幅度和高度的影響進(jìn)行仿真計(jì)算，研究超起部分的變形協(xié)調(diào)對(duì)于超起配重部分的影響程度。 (4)在一