電渦流緩速器的理論研究和設計開發(fā).pdf

1、隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展,對汽車的行駛安全性要求越來越高,特別是在山區(qū)和礦區(qū)工作的載重貨車和城市公交汽車,安裝電渦流緩速器能使車輪制動器的溫度大大降低,確保車輪制動器處于良好的技術(shù)狀態(tài).該文首先對現(xiàn)有制動器的使用特點進行分析,得出在載重貨車和城市公交車輛上使用緩速器的必要性,然后通過幾種緩速器的比較,闡述了電渦流緩速器的優(yōu)缺點.文章主要論述了現(xiàn)階段文獻對電渦流緩速器的數(shù)學模型的建立過程,并比較了計算結(jié)果與實驗值,說明了誤差產(chǎn)生的原因.目前

2、,對運動導體在電磁場中的渦流分布及制動力矩計算,國際上通用的是用有限元方法進行解決,該文對此進行了介紹.結(jié)合前人對數(shù)學模型所作的假設和參考已有的實驗數(shù)據(jù),得出了自己的數(shù)學模型.其中,假定轉(zhuǎn)子盤表面的磁感應強度按正弦規(guī)律變化,對氣隙中的磁感應強度進行磁路分析,并進行簡化.通過對電渦流緩速器的制動力矩隨轉(zhuǎn)速變化的公式的推導,同時可得出各關鍵參數(shù)的變化對制動力矩值的影響.電渦流緩速器按其功能參數(shù)即最大制動力矩值進行設計,確定電渦流緩速器的各關