柴油機電控高壓共軌噴油系統(tǒng)試驗裝置的研究.pdf

1、電控高壓共軌噴油技術是目前控制柴油機排放污染的一項有效措施。其中，精確控制多段噴射的噴油規(guī)律和噴油量是柴油機滿足節(jié)能與環(huán)保要求的一個關鍵。因此，進行這些參數測量的相關儀器就成為高壓共軌噴油技術應用所必須具備的手段。 本文在綜合分析柴油機電控共軌噴油系統(tǒng)噴油量和噴油規(guī)律特點以及國外共軌噴油系統(tǒng)測試設備工作原理的基礎上，作者應用變介電常數式電容傳感器進行了電控高壓共軌噴油系統(tǒng)噴油量的設計與試驗研究。首先介紹根據數學物理方法中保角變換

2、的方法推導出了計及邊緣效應的平行板電容計算公式，根據此公式確定出測量裝置測量敏感元件的主要尺寸。其次介紹了基于PC機和單片機的智能化噴油量測量裝置的組成，根據測量要求設計出油量測量裝置的機械部分、硬件部分和軟件部分三部分。最后進行了電容式油量測量裝置的標定、電容溫度補償等試驗；介紹了高壓共軌噴射系統(tǒng)試驗臺的工作原理，并利用設計的電容式油量測量裝置對高壓共軌系統(tǒng)的主噴射和預噴射每循環(huán)平均噴油量分別進行了測量，所測結果與高壓共軌系統(tǒng)的噴油量