畢業(yè)論文--電動轉(zhuǎn)馬設計

1、<p><b>　　畢業(yè)設計（論文）</b></p><p>　　題目 電動轉(zhuǎn)馬設計 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　電動轉(zhuǎn)馬是一種娛樂機械，隨著人們生活水平的提高出現(xiàn)的娛樂設施，它主要依賴漂亮的外觀造型，絢麗多彩的燈光和美妙的音樂吸引人，在人騎上它時有一種身臨

2、其境的感覺，所以說轉(zhuǎn)馬的整體造型及其奔馬運動是非常非常重要的。然而，當前的電動轉(zhuǎn)馬的不足是只能做旋轉(zhuǎn)運動和上下升降運動，游客不能夠體會奔馬給人帶來的快感。</p><p>　　本設計是在原有的基礎之上對電動轉(zhuǎn)馬設備進行了改進，在以前轉(zhuǎn)馬直上直下的基礎上進行改革創(chuàng)新。首先，確定單個轉(zhuǎn)馬的運動機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)奔馬動作的機構(gòu)有曲柄搖桿機構(gòu)和凸輪機構(gòu)，綜合分析，本設備選擇曲柄搖桿機構(gòu)比較合理，而且易于實現(xiàn)奔馬運動。其次，確

3、定馬的旋轉(zhuǎn)運動，為了合理分配6匹轉(zhuǎn)馬的布局，選定轉(zhuǎn)盤作為支撐轉(zhuǎn)馬的結(jié)構(gòu)，為了能夠在小功率下驅(qū)動轉(zhuǎn)盤，只有在轉(zhuǎn)盤的邊緣才會省力，并且在轉(zhuǎn)動環(huán)節(jié)中本設備采用了火車輪子和工字鋼導軌，大大減少了輪子的磨損，也使運動更加輕快。</p><p>　　我相信在改進后的電動轉(zhuǎn)馬一定會給游客帶來更刺激的感覺，也會吸引更多的游客，這將會是娛樂機械發(fā)展的動力。</p><p>　　關鍵詞：電動轉(zhuǎn)馬；娛樂機械；曲

4、柄搖桿機構(gòu)；轉(zhuǎn)盤</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Electric ZhuanMa is a kind of entertainment machinery, as people living standard rise in entertainment facilities, it mainly depends on the

5、 beautiful appearance modelling, colorful lights and beautiful music attractive, in people on it is a kind of be personally on the scene feeling, so ZhuanMa overall modelling and its running horse movement is very, very

6、important. However, the shortage of the current electric ZhuanMa is can only do the rotary motion and upper and lower lifting movement, visit</p><p>　　The design is and improved electric turn horse equipment

7、 in the original basis of the horse straight on the turn and down based on reform and innovation in the past. First, determine a single motion mechanism Carousel, gallop action agencies crank rocker mechanism and cam mec

8、hanism, a comprehensive analysis of the device selection crank rocker mechanism is more reasonable, but easy to implement Benma movement. Second, determine the rotational movement of the horse, to reasonable allocation 6

9、 tur</p><p>　　I believe that the improved electric Carousel will give visitors a more exciting feeling, will attract more tourists, it will be the driving force for development of amusement machines.</p&g

10、t;<p>　　Keywords: Electric Carousel; amusement machines; crank rocker mechanism; turntable</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　ABSTR

11、ACTII</p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1 電動轉(zhuǎn)馬的設計背景與目的1</p><p>　　1.2 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品市場供需狀況的調(diào)查1</p><p>　　1.3 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品市場可行性研究2</p><p>　　1

12、.4 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬市場投資分析及發(fā)展預測3</p><p>　　1.5 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品市場發(fā)展及投資價值分析3</p><p>　　1.6 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬生產(chǎn)技術工藝研究及投資發(fā)展分析4</p><p><b>　　本章小結(jié)6</b></p><p>　　2 電動轉(zhuǎn)馬整體原理分析

13、7</p><p>　　2.1 電動轉(zhuǎn)馬設計要求7</p><p>　　2.2 電動轉(zhuǎn)馬原理分析7</p><p>　　2.3 總體設計的內(nèi)容8</p><p>　　3 單個轉(zhuǎn)馬設計13</p><p>　　3.1 單個轉(zhuǎn)馬原理設計及方案選擇13</p><p>　　3.2 方案的選

14、擇14</p><p>　　3.3 單個轉(zhuǎn)馬的參數(shù)計算15</p><p>　　3.3.1 奔馬機構(gòu)的主參數(shù)確定15</p><p>　　3.3.2 標準件的選取16</p><p>　　3.3.3 連接軸的確定16</p><p>　　3.4 馬跳躍的運動和動力計算19</p><p&

15、gt;　　3.5 減速機的選擇及參數(shù)計算20</p><p><b>　　本章結(jié)論20</b></p><p>　　4 轉(zhuǎn)動部分的設計及計算21</p><p>　　4.1 轉(zhuǎn)動部分的設計21</p><p>　　4.1.1 轉(zhuǎn)盤的承載要求21</p><p>　　4.1.2 轉(zhuǎn)盤的原

16、理圖21</p><p>　　4.2 轉(zhuǎn)動部分的計算21</p><p>　　4.2.1 鏈條及鏈輪的選擇21</p><p>　　4.2.2鍵的校核22</p><p>　　4.2.3槽鋼強度計算及校核24</p><p>　　4.2.4大轉(zhuǎn)盤的運動和動力計算26</p><p>

17、<b>　　本章結(jié)論28</b></p><p>　　5 整體裝配29</p><p>　　5.1 裝配圖注意事項29</p><p>　　5.2 選擇旋轉(zhuǎn)木馬（轉(zhuǎn)馬）注意事項29</p><p>　　5.3 整體裝配圖零件30</p><p><b>　　結(jié) 論32&l

18、t;/b></p><p><b>　　致 謝33</b></p><p><b>　　參考文獻34</b></p><p><b>　　附 錄35</b></p><p>　　附錄A 8000系列擺線針輪減速機外形及安裝尺寸35</p>&l

19、t;p>　　附錄C 擺線針輪減速器的技術參數(shù)38</p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 電動轉(zhuǎn)馬的設計背景與目的</p><p>　　各種各樣的機械是我國國民經(jīng)濟許多部門及其它領域的重要裝備。隨著科學技術和工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，，娛樂業(yè)的急速發(fā)展，對娛樂機械產(chǎn)品不斷的提出新的要求，除了優(yōu)質(zhì)、高效、低能

20、耗、低廉價格之外，突出的課題是性能優(yōu)越的，適應高精尖發(fā)展的機械功能，尤其是對娛樂機械的要求向刺激、安全、舒適，美觀等新的方向發(fā)展。</p><p>　　在新的形勢下，必須努力搞好創(chuàng)新設計，不斷推出新產(chǎn)品來搶占市場，滿足目前市場和尋求刺激的娛樂者客觀需求。而機械創(chuàng)新設計的著重點是機構(gòu)設計，也就是將其機械運動方案設計展現(xiàn)出來。本次的電動轉(zhuǎn)馬設計采用組合在一起，使其成為曲柄搖塊機構(gòu)，從而實現(xiàn)了電動轉(zhuǎn)馬的竄下、躍上、前俯

21、、后仰等模擬真實馬的活動，使娛樂者仿佛身臨其境，感受真真實實的騎馬感覺。在本次設計過程中，機構(gòu)系統(tǒng)的開發(fā)設計、機構(gòu)的選用和它們的巧妙組合，就是為了實現(xiàn)機械功能。而機構(gòu)系統(tǒng)設計的好壞，會直接影響本次設計的機械娛樂產(chǎn)品的性能、效率、成本，因此愈來愈為人們重視。</p><p>　　1.2 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品市場供需狀況的調(diào)查</p><p>　　表1-1 市場需求關系</p>

22、;<p>　　表1-2 市場供給關系</p><p>　　市場供需關系是影響市場變化的主要因素，在激烈地市場競爭中，企業(yè)及投資人能否全面準確地了解自己以及所處的環(huán)境，做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。市場供需情況就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。本報告根據(jù)對中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標體系，通過技術手段，形成的連續(xù)性監(jiān)

23、測數(shù)據(jù)，反映了一定時期內(nèi)中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品生產(chǎn)消費的現(xiàn)狀、變化及趨勢。本報告有助于企業(yè)及投資商洞察中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品市場供需行為，評估中國中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品投資價值，為相關產(chǎn)品制造商提供第三方的決策支持。本報告內(nèi)容有助于游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品制造企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報告第一時間為客戶提供中國游樂園娛樂設施產(chǎn)品年度供求數(shù)據(jù)分析，報告具有內(nèi)容翔實、分析方

24、法科學、應用范圍廣泛等特點。</p><p>　　1.3 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品市場可行性研究</p><p>　　中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品市場投資可行性研究從游樂園娛樂設施市場需求、項目的資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、環(huán)境影響、資金籌措等方面對項目進行調(diào)查研究和分析比較，并在專家研究經(jīng)驗的基礎上對項目建成以后可能取得的財務、經(jīng)濟效益及社會影響進行科學預測，從而提出該項目是否值得投資

25、、如何進行建設及項目建設進程等咨詢意見，為項目決策提供依據(jù)。</p><p>　　1.4 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬市場投資分析及發(fā)展預測</p><p>　　表1-3 游樂園娛樂設施產(chǎn)品全國產(chǎn)能規(guī)模分析</p><p>　　中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬市場投資分析及發(fā)展預測立足于游樂園娛樂設施市場發(fā)展現(xiàn)狀分析，通過對游樂園娛樂設施行業(yè)環(huán)境、游樂園娛樂設施產(chǎn)業(yè)鏈、游樂園娛樂設

26、施市場供需、游樂園娛樂設施價格、游樂園娛樂設施生產(chǎn)企業(yè)的詳盡分析，以使企業(yè)和投資者達到對游樂園娛樂設施產(chǎn)品市場發(fā)展現(xiàn)狀的全面、深入掌握；同時為使企業(yè)和投資者把握游樂園娛樂設施未來的市場發(fā)展趨勢，我小組還對游樂園娛樂設施行業(yè)未來發(fā)展趨勢和市場前景進行科學、嚴謹?shù)姆治雠c預測。</p><p>　　1.5 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品市場發(fā)展及投資價值分析</p><p>　　表1-4 2010-

27、2015年中國游樂園娛樂設施產(chǎn)品行情走勢預測</p><p>　　隨著游樂園娛樂設施產(chǎn)品市場競爭的愈發(fā)激烈，快速有效的掌握市場發(fā)展情況成為企業(yè)及決策者成功的關鍵。市場分析是一個科學系統(tǒng)的工作，直接影響著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)劃、產(chǎn)品營銷方案的設計、公司投資方針的制定以及未來發(fā)展方向的確定。市場分析并非單純從某一個層面對市場進行評價，要得到有實際價值、具有指導意義的結(jié)論，就必須從專業(yè)的角度對市場進行全面細致的分析。如此，

28、才能時刻保持清晰的發(fā)展思路，不因紛繁的信息而迷失，在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。針對企業(yè)的這種需要，我們對游樂園娛樂設施產(chǎn)品市場進行了深度調(diào)研。 </p><p>　　1.6 中國游樂園娛樂設施轉(zhuǎn)馬生產(chǎn)技術工藝研究及投資發(fā)展分析</p><p>　　技術工藝，是衡量一個企業(yè)是否具有先進性，是否具備市場競爭力，是否能不斷領先于競爭者的重要指標依據(jù)。隨著我國游樂園娛樂設施市場的迅猛發(fā)展，

29、與之相關的核心生產(chǎn)技術應用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關注的焦點。了解國內(nèi)外游樂園娛樂設施生產(chǎn)核心技術的研發(fā)動向、工藝設備、技術應用及趨勢對于企業(yè)提升產(chǎn)品技術規(guī)格，提高市場競爭力十分關鍵。 本調(diào)研通過參考大量專利文獻對游樂園娛樂設施的工藝技術進展做了系統(tǒng)介紹，通過詳細的調(diào)查和權(quán)威技術資料及相關情報的收集，為客戶提供了游樂園娛樂設施產(chǎn)品核心技術應用現(xiàn)狀、技術研發(fā)、工藝設備配套、高端技術應用等多方面的信息，對于企業(yè)了解各類游樂園娛樂設施產(chǎn)

30、品生產(chǎn)技術及其發(fā)展狀況十分有益。一份完備的商業(yè)計劃書，不僅是企業(yè)能否成功融資的關鍵因素，同時也是企業(yè)發(fā)展的核心管理工具。</p><p><b>　　本章小結(jié)</b></p><p>　　通過市場調(diào)研、分析，可知隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，人民的生活水平也越來越高，人們不再單純的追求物質(zhì)生活的提高，更加注重精神享受。其中，游樂園的旋轉(zhuǎn)木馬越來越受到人們的喜愛，因此，旋轉(zhuǎn)木馬的

31、發(fā)展就趨于豪華性、廣泛性，而在這個發(fā)展過程中，人們也一直在刺激性上有著更高的追求。而本次設計過程中，充分發(fā)揮了創(chuàng)新性設計，在原有的基礎上增加了木馬本身的自轉(zhuǎn)，在市場需求上占了很大的優(yōu)勢。而在結(jié)構(gòu)上基本繼承了原來木馬的主體結(jié)構(gòu)形式，因此在制造的可行性和經(jīng)濟性上都不存在問題。這就保證了我們此次設計任務的可研發(fā)性和產(chǎn)品的市場占有力。</p><p>　　2 電動轉(zhuǎn)馬整體原理分析</p><p>

32、;　　2.1 電動轉(zhuǎn)馬設計要求</p><p>　　設計游園娛樂電動轉(zhuǎn)馬成套設備，本設備包括6匹電動轉(zhuǎn)馬，每匹轉(zhuǎn)馬能承受的最大壓力不大于1470N即游客的體重不超過150kg。所設計的電動轉(zhuǎn)馬能夠模仿馬的奔騰動作，但奔騰的幅度要在一定的范圍之內(nèi)。</p><p>　　2.2 電動轉(zhuǎn)馬原理分析</p><p>　　電動轉(zhuǎn)馬主要動力源是電動機，通過電動機驅(qū)動機構(gòu)進行各自

33、的運動，此裝置分為獨立的兩部分，即單個馬的奔馬運動和轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動。單個馬主要實現(xiàn)前俯后仰上下升降等動作，能夠?qū)崿F(xiàn)此動作的機構(gòu)有連桿機構(gòu)和凸輪機構(gòu)。轉(zhuǎn)馬的轉(zhuǎn)動主要是轉(zhuǎn)盤依靠電動機的帶動而轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動可通過齒輪、鏈輪等實現(xiàn)。有了各自的分運動后再將其進行疊加，在轉(zhuǎn)盤上均勻分布6匹轉(zhuǎn)馬，要求各運動不能相互干擾。</p><p>　　本次電動轉(zhuǎn)馬的機構(gòu)設計中，使用了四桿機構(gòu)的演化加以轉(zhuǎn)盤，其中的四桿機構(gòu)—曲柄搖塊機構(gòu)，它的結(jié)構(gòu)

34、特點、工作原理、應用實例和設計計算方案，可參考叢書《連桿機構(gòu)設計》、《機構(gòu)系統(tǒng)設計》、《凸輪機構(gòu)設計》、《組合機構(gòu)設計》等專題著作。因為優(yōu)良的機構(gòu)，必須具備機構(gòu)系統(tǒng)設計知識，能根據(jù)機械功能要求進行機構(gòu)系統(tǒng)綜合分析。但由目前設計人員對機構(gòu)系統(tǒng)設計等知識和經(jīng)歷欠缺，有不足之處請批評指正。</p><p>　　現(xiàn)在機電一體化的不斷發(fā)展和廣泛應用，是機構(gòu)大為簡化，工作性能大為提高，機械產(chǎn)品的前景比較廣闊。而本次的娛樂場的

35、電動轉(zhuǎn)馬的設計就是一次小系統(tǒng)的機電一體化系統(tǒng)的嘗試。</p><p>　　在現(xiàn)代設計實踐經(jīng)驗的積累、生產(chǎn)和科技的飛速發(fā)展，使設計思想、理論、方法和手段不斷的豐富、充實和發(fā)展，使現(xiàn)代設計的產(chǎn)品的方法發(fā)生了質(zhì)的變化，促進了機械產(chǎn)品的改進、更新、升級、換代速度的加快，而針對機械產(chǎn)品的設計有三種不同的類型: </p><p>　　(1) 開發(fā)性設計；</p><p>　　

36、(2) 適應性設計；</p><p><b>　　(3) 變型設計；</b></p><p>　　在本次娛樂場電動轉(zhuǎn)馬機械產(chǎn)品設計中就顯得十分重要，利用變型設計將目前娛樂場只能實現(xiàn)的馬的上、下竄躍的曲柄導桿機構(gòu)進行了變型設計使之具有了馬的上、下竄躍和前、后俯仰的曲柄要快機構(gòu)，使本次設計的娛樂場電動轉(zhuǎn)馬于目前娛樂場的轉(zhuǎn)馬相比別具一格，耳目一新之覺。</p>

37、<p>　　本次的設計任務，不僅僅是去通過改善和滿足人們對娛樂機械產(chǎn)品的要求，更重要的是滿足人們對騎真實馬的產(chǎn)品需求。但是在本次娛樂場電動轉(zhuǎn)馬機械設計過程之中，必須使功能原理方案得予以具體化，成為機器及其零部件的合理結(jié)構(gòu)。因此，要完成產(chǎn)品總體設計部件和零件設計，全部生成圖紙并編制設計說明書等相關技術文件。在此設計過程中，零部件的結(jié)構(gòu)形狀，裝配關系，材料選擇，尺寸大小，加工要求，表面處理，總體布置等設計是否合理，對產(chǎn)品的技術性

38、能和經(jīng)濟指標都會有直接的影響。為此，我們注意到了以下問題：</p><p>　　零部件的設計必須滿足其設計功能要求；</p><p>　　要考慮到功能的合理分配和合理的零件結(jié)構(gòu)形狀的合理設計；</p><p>　　從便于制造加工和降低成本考慮，力求零件結(jié)構(gòu)形狀簡單，加工面少，材料利用率高；</p><p>　　選用零件盡可能標準化、通用化、組

39、合化等；</p><p>　　總體設計還滿足總功能、造型美觀等方面的要求。</p><p>　　所以在本次娛樂場電動轉(zhuǎn)馬設計過程中，我們擬訂出了較為詳細、明確、合理的設計與要求。在擬定設計過程中，我們著重考慮人、機、材料、成本（一般將其稱為四個“M”（Man 、Machine、 Material、 Money））。在本次娛樂電動轉(zhuǎn)馬機械設計的可靠性、適用性與完整性的考慮，現(xiàn)將其歸納為：保證

40、功能要求與適當使用壽命下，不斷降低成本。</p><p>　　2.3 總體設計的內(nèi)容</p><p>　　總體設計是機械系統(tǒng)內(nèi)部設計的主要任務之一，也是進行系統(tǒng)技術設計的依據(jù)。總體設計對機械的性能、尺寸、外形、質(zhì)量及生產(chǎn)成本具有重大影響。因此，總體總體設計時必須在保證實際已定方案的基礎上，盡可能充分考慮與人—機—環(huán)境、加工裝配、運行管理等外部系統(tǒng)的聯(lián)系，使機械系統(tǒng)與外部系統(tǒng)相協(xié)調(diào)和適應，以

41、求設計更臻完善。</p><p>　　（1）總體設計的主要內(nèi)容有：</p><p><b>　　1）總體布置設計</b></p><p>　　2）確定總體主要參數(shù) </p><p>　　3）繪制總體設計圖樣</p><p>　　4）編寫總體設計報告書及技術說明書等</p><p

42、><b>　　5）總體布置設計</b></p><p>　?。?）總體布置的基本要求 </p><p>　　總體布置是結(jié)構(gòu)布局的細化，需具體確定各零部件之間的相對位置及聯(lián)系尺寸、運動和動力的傳遞方式及主要技術參數(shù)，并繪制總體布置圖。</p><p>　　總體布置的基本要求如下：</p><p>　　1）保證工藝過程

43、的連續(xù)和流暢</p><p>　　通常機械系統(tǒng)工作的工藝過程包含多項作業(yè)工序，例如一臺聯(lián)合收獲機從作物切割、脫粒、分離、清洗直至獲得清潔的谷粒要經(jīng)過許多工序包轉(zhuǎn)機械則有供料、充填、裹包、封口、甚至清洗、堆碼、蓋印、計量等多項工序。</p><p>　　保證工藝過程的連續(xù)和流暢是總體布置的最基本要求。對于工作條件惡劣和工況復雜的機械，還應考慮運動零部件的慣性力、彈性變形、過載變形及熱變形、磨

44、損、制造及裝配誤差等因素的影響，確保運動零部件必需的安全空間，相互間不發(fā)生運動干涉。例如，汽車的貨箱與駕駛室后壁之間必需留有足夠的間隙，以免當汽車在行駛過程中緊急制動時引起貨箱與駕駛室相互撞擊和摩擦。</p><p>　　2）降低質(zhì)心高度、減小偏置</p><p>　　任何機械都應能平衡、穩(wěn)定的工作，如果機械的質(zhì)心過高或偏置過大，則可能因擾力矩增大而造成傾倒或加劇振動。所以，在總體布置時因

45、力求降低質(zhì)心高度，盡可能對稱布置，減小偏置。整機的質(zhì)心位置將直接影響行走機械和工程機械。如汽車、拖拉機、叉車等的前后軸的載荷分配，縱向穩(wěn)定性，橫向穩(wěn)定性，操縱性及附著性等，對于固定式機械則將影響其基礎的穩(wěn)定性。因此，在總體布置時必須驗算各零部件和整機的質(zhì)心位置，控制質(zhì)心的偏移量。</p><p>　　有些機械在完成不同作業(yè)或工況改變時，整機位置肯能改變，此時在總體布置時因考慮這種情況，必要時留有放置配重的位置。&

46、lt;/p><p>　　3）保證精度、剛體，提高抗振性及熱穩(wěn)定性</p><p>　　對于機床，精密機械設備等，為了保證被加工工件的精度及所需的性能指標，總體布置時必須充分考慮精度、剛度、抗振性及熱穩(wěn)定性的要求。</p><p>　　為此，在總體布置時應使運動和動力的傳遞盡量簡捷，以簡化和縮短傳動鏈，提高機械的傳遞精度。</p><p>　　對于

47、受力較大及自重較大的零部件，更應注意提高其結(jié)構(gòu)剛度和抗振性，使受力均勻，避免偏載。如柱、梁、底座、床身等大型結(jié)構(gòu)件，宜采用框架式封閉斷面結(jié)構(gòu)及雙立柱對稱布置，必要時增加輔助支撐，輔助導軌或采用重錘、液壓缸、等負荷平衡裝置，盡可能減小懸臂長度或不用懸臂布置。</p><p>　　對于擾力較大的機械應盡量減小擾力的偏心距，提高支撐剛度，必要時還應采取隔振措施。如設置隔振裝置或采用柔性連結(jié)，以減小振動的傳遞。采用分離驅(qū)

48、動的布置，如精密機床，數(shù)控機床中把電動機與變速箱、主軸箱分開布置的方案，也可有效的把振源與主要工作部件隔開。</p><p>　　熱傳導的不均勻也會降低機械的精度。把熱源部件與主要工作部件分開布置，或采用隔熱及散熱措施，采用結(jié)構(gòu)對稱布置等均有利于均勻傳熱和減小熱變形。</p><p>　　4）充分考慮產(chǎn)品系列化和發(fā)展</p><p>　　設計機械產(chǎn)品時不僅要注意解決

49、當前存在的問題，還應考慮今后進行產(chǎn)品系列化設計的可能性及產(chǎn)品更新?lián)Q代的適應性。</p><p>　　機械產(chǎn)品設計時應盡可能提高產(chǎn)品的標準化因數(shù)和重復因數(shù)，以提高產(chǎn)品的標準化程度。產(chǎn)品系列化通過把產(chǎn)品的主要參數(shù)、尺寸、型式、基本結(jié)構(gòu)等做出合理的安排與規(guī)劃，形成并合理的簡化產(chǎn)品的品種規(guī)格，實現(xiàn)零部件最大限度的通用化，可以在只增加少數(shù)專業(yè)零部件的情況下即可發(fā)展變形產(chǎn)品或?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。因此，產(chǎn)品的系列化可以有效地提

50、高產(chǎn)品標準化程度。</p><p>　?。?）產(chǎn)品系列化設計中的重要內(nèi)容，如主要參數(shù)、尺寸和主要型式、基本結(jié)構(gòu)的標準化、規(guī)格化、模塊化，都與總體布置密切相關。</p><p>　　1）結(jié)構(gòu)緊湊，層次分明</p><p>　　緊湊的結(jié)構(gòu)不僅可以節(jié)省空間，減少零部件，便于安裝調(diào)試，往往還會帶來良好的造型條件。為使結(jié)構(gòu)緊湊，因注意利用機械的內(nèi)部空間，如把電動機、傳動部置代

51、替臥式布置。</p><p>　　2）操作、維修、調(diào)整方便</p><p>　　為改善造作者的勞動條件，減少操作失誤，應力求操作方便舒適。在總體布置時應使操作位置、修理位置和信息源的數(shù)目盡量減少并適當集中，使操作、觀察、調(diào)整、維修等盡量方便省力，便于識別，以適應人的生理機能。例如應由人體尺度及體能參數(shù)合理確定操縱裝置的位置及尺寸，根據(jù)人的視覺特征布置信號顯示裝置、確定信號顯示方式等。<

52、;/p><p><b>　　3）外形美觀</b></p><p>　　機械產(chǎn)品投入市場后給人們的第一個直覺印象是外觀造型和色彩，它是機械的功能、結(jié)構(gòu)、工藝、材料和外觀形象的綜合表現(xiàn)，是科學性、藝術性與實用性的結(jié)合。機械產(chǎn)品應使其外形、色彩和表現(xiàn)特征符合美學原則，并適應銷售地區(qū)的時尚，使產(chǎn)品受到用戶的喜愛。為此，總體布置時應使各零部件的組合均勻協(xié)調(diào)，型體的比例尺度具有比率美

53、，前后左右的布置對稱和諧，并有穩(wěn)定和安全感。外形的輪廓線最好有直線或光滑曲線構(gòu)成，有整體感。</p><p>　　圖2-1 系統(tǒng)原理圖</p><p><b>　　轉(zhuǎn)盤原理圖</b></p><p>　　（4）繪制總體布置圖</p><p>　　為確定額部件（子系統(tǒng)）的基本結(jié)構(gòu)、型式及配置，進行構(gòu)型設計，初步計算和運動分

54、析，應考慮前述基本要求，按比例繪制總體布置圖。總體布置圖一般難以一次繪就，通常均需先繪制總體布置草圖。總體布置時一般總是先布置執(zhí)行系統(tǒng)，再布置傳動系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及支承形式等，通常都是從粗到細，從簡到繁，需要反復多次才能確定。對方案設計階段確定的各可行候選方案都應繪制其總體布置草圖?？傮w布置草圖中不僅確定了整機的布置型式和主要尺寸，也基本確定了各部件的基本型式和特性參數(shù)，主要零部件的尺寸、質(zhì)量、基本加工要求等影響制造成本的數(shù)據(jù)已進行計算或

55、估算，因而可進行初步技術經(jīng)濟分析，對各候選方案的評審也可做的比較具體和精細。在分析各候選方案的薄弱環(huán)節(jié)并加以改進后，并經(jīng)全面分析比較，可確定 最佳總體布置方案。必要時應對方案中的關鍵技術系統(tǒng)進行實驗研究。 </p><p><b>　　3 單個轉(zhuǎn)馬設計</b></p><p>　　3.1

56、單個轉(zhuǎn)馬原理設計及方案選擇</p><p>　　本次設計需求從旋轉(zhuǎn)木木馬的整體設計到各零部件的設計，其實是一個完整的工程設計過程。首先應從整體設計開始，確定其主要功能和輔助功能，明確系統(tǒng)原理，然后從整體到局部，細化結(jié)構(gòu)，完成各功能部件的設計，再著手于其中各非標準零件的設計和標準零件的選用，最后完成部件和整體的裝配工作。</p><p>　　(1)單個轉(zhuǎn)馬的系統(tǒng)方案的提出及運動方案的分析&l

57、t;/p><p>　　要實現(xiàn)馬前俯后仰的動作可選用凸輪擺桿機構(gòu)，曲柄搖塊機構(gòu)，曲柄搖桿機構(gòu)，曲柄滑塊機構(gòu)，雙曲柄機構(gòu)，凸輪擺桿穩(wěn)定性能比較差，沖擊較大，這樣大幅度降低了機器的使用壽命，磨損較為嚴重，維護比較方便，成本低，較易實現(xiàn)，曲柄搖塊機構(gòu)穩(wěn)定性好，動作比較明顯，實現(xiàn)的運動綜合性高，可靠性強，安全性高，成本較低。曲柄搖桿機構(gòu)有急回特性，有死點位置，沖擊較大，動作復雜性不高，靈敏度不高，安全系數(shù)小，受外界干擾較大，結(jié)

58、構(gòu)不易實現(xiàn)。曲柄滑塊機構(gòu)，可較易實現(xiàn)，由急回特性，有死點位置，結(jié)構(gòu)較大，導槽精度要求高，從而大大增加了制造成本，降低了經(jīng)濟性能，實用性較差。雙曲柄機構(gòu)體積較大，動作幅度較大，有死點和急回特性，運動軌跡比較平穩(wěn)，刺激性不高。</p><p>　　(a) 曲柄搖桿機構(gòu) (b) 曲柄滑塊機構(gòu)</p><p>　　（c）雙曲柄機構(gòu)

59、 (d) 凸輪擺桿</p><p><b>　?。╡）曲柄搖塊機構(gòu)</b></p><p>　　圖3-1 馬的跳躍可選的機構(gòu)圖</p><p>　　綜上所述，選取曲柄搖塊機構(gòu)，各自有各自的優(yōu)點，符合奔馬運動的曲線特性，也符合實現(xiàn)奔馬的運動方式，與足夠的仿真性，給人以真實自然地騎馬感受。</p><p>&

60、lt;b>　　3.2 方案的選擇</b></p><p>　　圖 3-2 單個轉(zhuǎn)馬原理圖</p><p>　　電動轉(zhuǎn)馬由曲柄搖桿機構(gòu)疊加在構(gòu)件4上，兩桿機構(gòu)在此作為運載機構(gòu)使馬繞M點作圓周運動向前奔馳，而曲柄搖桿機構(gòu)中的導桿2的搖擺和伸縮則使馬獲得前俯后仰的姿態(tài)。</p><p>　　3.3 單個轉(zhuǎn)馬的參數(shù)計算</p><p&g

61、t;　　3.3.1 奔馬機構(gòu)的主參數(shù)確定</p><p>　　初定馬的前后擺幅為80㎝，高低擺幅為40㎝，分析可知： ，，，㎝，</p><p><b>　　GM長度校核:</b></p><p><b>　　故GM桿長度可取</b></p><p><b>　　符合實際要求</b&

62、gt;</p><p>　　確定桿的直徑，選材料為Q235</p><p>　　即 </p><p>　　考慮到其他的因素，選取d=40㎝</p><p>　　根據(jù)工程計算，確定馬跳躍電機的輸出軸端直徑為d=50㎝,，據(jù)此可得偏心輪內(nèi)徑為，外徑</p><p>　　由于曲柄機構(gòu)有

63、死點位置，故偏心輪應該有足夠的重量，保證在旋轉(zhuǎn)過程中克服死點位置呢，特說明其厚度為，具體結(jié)構(gòu)參見其零件圖。</p><p>　　3.3.2 標準件的選取</p><p>　　根據(jù)《機械設計課程設計》表8—61選取鍵為</p><p>　　鍵14×9×36 GB/T1096-1979</p><p>　　根據(jù)《機械設計課

64、程設計》表8—137選取擋圈為</p><p>　　擋圈 GB/T892-1986-13</p><p>　　螺栓 GB/T5783-2000</p><p>　　擋圈 GB/T93-1987</p><p>　　3.3.3 連接軸的確定</p><p>　　機器上所安裝的旋轉(zhuǎn)零件，例如帶輪、齒輪、聯(lián)軸器和

65、離合器等都必須用軸來支承，才能正常工作，因此軸是機械中不可缺少的重要零件。本章將討論軸的類型、軸的材料和輪轂聯(lián)接，重點是軸的設計問題，其包括軸的結(jié)構(gòu)設計和強度計算。結(jié)構(gòu)設計是合理確定軸的形狀和尺寸，它除應考慮軸的強度和剛度外，還要考慮使用、加工和裝配等方面的許多因素。</p><p>　　根據(jù)結(jié)構(gòu)需要，確定其結(jié)構(gòu)如下所示</p><p><b>　　圖3-3 軸</b>

66、;</p><p>　　軸套的確定，根據(jù)結(jié)構(gòu)需要，確定其結(jié)構(gòu)如下所示</p><p><b>　　圖3-4 軸套</b></p><p><b>　　軸的設計計算</b></p><p>　?。?）按扭轉(zhuǎn)強度計算</p><p>　　這種方法是只按軸所受的扭矩來計算軸的強度。

67、如果還受不大的彎矩時，則采用降低許用扭轉(zhuǎn)切應力的辦法予以考慮。并且應根據(jù)軸的具體受載及應力情況，采取相應的計算方法，并恰當?shù)剡x取其許用應力。</p><p>　　在進行軸的結(jié)構(gòu)設計時，通常用這種方法初步估算軸徑。對于不大重要的軸，也可作為最后計算結(jié)果。軸的扭轉(zhuǎn)強度條件為：</p><p>　　強度條件： Mpa </p><p>　　設計公式： （mm）&l

68、t;/p><p>　　軸上有鍵槽： 放大：3~5%一個鍵槽；7~10%二個鍵槽。并且取標準植</p><p>　　式中：[τ]——許用扭轉(zhuǎn)剪應力（N/mm2），</p><p>　　C為由軸的材料和承載情況確定的常數(shù)。</p><p>　　（2） 按彎扭合成強度計算</p><p>　　通過軸的結(jié)構(gòu)設計，軸的主要結(jié)構(gòu)尺寸、

69、軸上零件的位置以及外載荷和支反力的作用位置均已確定，軸上的載荷（彎矩和扭矩）已可以求得，因而可按彎扭合成強度條件對軸進行強度校核計算。</p><p>　　對于鋼制的軸，按第三強度理論，強度條件為：</p><p><b>　　設計公式：</b></p><p><b>　?。╩m）</b></p><

70、p>　　式中、：бe為當量應力，Mpa。 d為軸的直徑，mm; 為當量彎矩；M為危險截面的合成彎矩；； MH為水平面上的彎矩；MV為垂直面上的彎矩；W為軸危險截面抗彎截面系數(shù)；——為將扭矩折算為等效彎矩的折算系數(shù)</p><p>　　∵彎矩引起的彎曲應力為對稱循環(huán)的變應力，而扭矩所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)剪應力往往為非對稱循環(huán)變應力</p><p>　　∴與扭矩變化情況有關</p>

71、<p>　　——扭矩對稱循環(huán)變化</p><p>　　= ——扭矩脈動循環(huán)變化</p><p><b>　　——不變的扭矩</b></p><p>　　，，分別為對稱循環(huán)、脈動循環(huán)及靜應力狀態(tài)下的許用彎曲應。</p><p>　　對于重要的軸，還要考慮影響疲勞強度的一些因素而作精確驗算。內(nèi)容參看有關書籍

72、。</p><p>　　（3） 軸的剛度計算概念</p><p>　　軸在載荷作用下，將產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。若變形量超過允許的限度，就會影響軸上零件的正常工作，甚至會喪失機器應有的工作性能。軸的彎曲剛度是以撓度y或偏轉(zhuǎn)角θ以及扭轉(zhuǎn)角ф來度量，其校核公式為：</p><p>　　y≤[y]; θ≤[θ]; ф≤[ф]。</p><p&g

73、t;　　式中：[y]、 [θ]、 [ф]分別為軸的許用撓度、許用轉(zhuǎn)角和許用扭轉(zhuǎn)角。</p><p>　?。?） 軸的設計步驟</p><p>　　設計軸的一般步驟為：</p><p>　　選擇軸的材料 根據(jù)軸的工作要求，加工工藝性、經(jīng)濟性，選擇合適的材料和熱處理工藝。</p><p>　　初步確定軸的直徑 按扭轉(zhuǎn)強度計算公式，計算出軸

74、的最細部分的直徑。</p><p>　　軸的結(jié)構(gòu)設計 要求：①軸和軸上零件要有準確、牢固的工作位置；②軸上零件裝拆、調(diào)整方便；③軸應具有良好的制造工藝性等。④盡量避免應力集中；根據(jù)軸上零件的結(jié)構(gòu)特點，首先要預定出主要零件的裝配方向、順序和相互關系，它是軸進行結(jié)構(gòu)設計的基礎，擬定裝配方案，應先考慮幾個方案，進行分析比較后再選優(yōu)。</p><p>　　原則：軸的結(jié)構(gòu)越簡單越合理；裝配越簡單

75、越合理</p><p>　　3.4 馬跳躍的運動和動力計算</p><p>　　已知：=200 則=30其中表示曲柄半徑，表示曲柄直徑。</p><p><b>　　則由速度 得</b></p><p><b>　　=0.1</b></p><p>　　取馬及人的重量為1

76、50，則 </p><p>　　==100×10=1500(=10)</p><p>　　且 =1500</p><p><b>　　由功率 得</b></p><p>　　=1500×0.1=100=1.05</p><p><b&

77、gt;　　由轉(zhuǎn)矩得</b></p><p><b>　　===95.5</b></p><p>　　3.5 減速機的選擇及參數(shù)計算</p><p>　　擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°

78、的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。 當輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪。</p><p>　　擺線針輪減速機的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸

79、入軸正轉(zhuǎn)周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。</p><p>　　電動機及擺線針輪減速機的功能參數(shù)如表1.1所示</p><p><b>　　表1.1</b></p><p><b>　　本章結(jié)論</b>&l

80、t;/p><p>　　分析與計算在實際工程應用中很重要，本章主要針對單個電動轉(zhuǎn)馬構(gòu)件進行驗證與校核，它起到驗證該工程能否正常運轉(zhuǎn)以及更進一步優(yōu)化存在的問題。在減速機的選取上結(jié)合實際情況確定減速機的輸出轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩，以致使轉(zhuǎn)馬運動更刺激、更安全。軸的選取及設計亦尤為重要。</p><p>　　4 轉(zhuǎn)動部分的設計及計算</p><p>　　4.1 轉(zhuǎn)動部分的設計</p

81、><p>　　4.1.1 轉(zhuǎn)盤的承載要求 </p><p>　　轉(zhuǎn)盤上裝有6匹轉(zhuǎn)馬及電動機和擺線針輪減速機，要求轉(zhuǎn)盤材料耐磨性好抗壓能力強，便于裝配和維護。為了滿足題目要求轉(zhuǎn)盤半徑R=3000mm，考慮到轉(zhuǎn)盤太大制造及運輸困難，故將轉(zhuǎn)盤分為6塊，裝配時用螺釘固定。</p><p>　　4.1.2 轉(zhuǎn)盤的原理圖</p><p>　　圖4-1 轉(zhuǎn)盤原

82、理圖</p><p>　　4.2 轉(zhuǎn)動部分的計算</p><p>　　4.2.1 鏈條及鏈輪的選擇</p><p>　　鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動有許多優(yōu)點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作

83、用于軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。鏈傳動的缺點主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩(wěn)性差，運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。 </p><p><b>　　4.2.2鍵的校核</b></p><p>　　1.由于齒輪與減速機輸出軸間用普通平鍵聯(lián)接。已知傳遞的扭矩=541.2，齒

84、輪材料為鑄鋼，載荷平穩(wěn)。</p><p>　　已知軸的直徑=50及輪轂長度為61，按《機械設計基礎》表6—6選擇普通平鍵（A型），其中=14，=9，=50。標記為</p><p>　　GB/T1096—2003 鍵14×9×50</p><p>　　強度校核 確許用擠壓應力，按聯(lián)接結(jié)構(gòu)的材料（鋼）和工作載荷（平穩(wěn)），查《機械設計基礎》表6—7

85、得=150。鍵的工作長度</p><p>　　=（50-14）=36</p><p>　　由《機械設計基礎》公式（6—10）得</p><p>　　=34.4<=150</p><p>　　故此鍵聯(lián)接的強度足夠。</p><p>　　2.由于偏心輪與減速機輸出軸間用普通平鍵聯(lián)接。已知傳遞扭矩=95.5輪材料為鑄鋼

86、，載荷平穩(wěn)。</p><p>　　已知軸的直徑=28及輪轂長度為35，按《機械設計基礎》表6—6選擇普通平鍵（A型），其中=8，=7，=25。標記為</p><p>　　GB/T1096—2003 鍵8×7×25</p><p>　　強度校核 確許用擠壓應力，按聯(lián)接結(jié)構(gòu)的材料（鋼）和工作載荷（平穩(wěn)），查《機械設計基礎》表6—7得=150。鍵的

87、工作長度</p><p>　　=（25-8）=17</p><p>　　由《機械設計基礎》公式（6—10）得</p><p><b>　　=144<=150</b></p><p>　　故此鍵聯(lián)接的強度足夠。4.2.2 導軌的設計工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱 I Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工

88、字鋼和輕型工字鋼，H型鋼三種。工字鋼廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車輛、支架、機械等。 </p><p>　　普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度，普通工字鋼和輕型工字鋼的型號是用其腰高厘米數(shù)的阿拉伯數(shù)字來表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規(guī)格以腰高( h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數(shù)表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高為160毫米，腿

89、寬為88毫米，腰厚為6毫米的普通工字鋼。/“輕工160×81×5”，即表示腰高為160毫米，腿寬為81毫米，腰厚為5毫米的輕型工字鋼。普通工字鋼的規(guī)格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數(shù)，如普工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區(qū)別，如普工32#a、32#b、32#c等。 熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。<

90、/p><p>　　已知焊接轉(zhuǎn)盤時，采用28a工字鋼，其跨長=3.0，材料的彈性模量，設最大承載量,若梁的許用撓度。</p><p><b>　　工字鋼的最大撓度</b></p><p>　　最大撓度在中心焊接處，查《工程力學》表7—3得</p><p>　　查《工程力學》附錄A型鋼表得28a工字鋼得截面慣性矩</p&g

91、t;<p>　　=11621.4=116×</p><p><b>　　故 </b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　工字鋼的剛度校核</b></p><p><b>　　==6</b></

92、p><p><b>　　即</b></p><p>　　該工字鋼的剛度足夠。</p><p><b>　　導輪和導軌</b></p><p>　　分析整體的載荷分布情況，設置6個導軌作為輔助支撐，考慮到各方面的原因，特設置導輪如下</p><p><b>　　圖4-2

93、導輪</b></p><p><b>　　3）中心轉(zhuǎn)軸</b></p><p>　　根據(jù)工作實際需要，確定其結(jié)構(gòu)示意圖如下：</p><p><b>　　圖4-3 中心轉(zhuǎn)軸</b></p><p>　　4.2.3槽鋼強度計算及校核</p><p>　　用槽鋼焊接設

94、備的主框架，其型號為。已知=2.5,截面不對陳中性軸的慣性矩=198.3，，</p><p>　　材料許用抗拉強度=30，許用抗壓強度=60。</p><p><b>　　求支撐反力</b></p><p>　　取梁為研究對象畫出受力圖如下圖所示，并列出平衡方程。</p><p>　　即

95、 </p><p><b>　　得 </b></p><p><b>　　=1.875</b></p><p><b>　　即 </b></p><p>　　2.5--1.875=0</p><p><b>　　得

96、</b></p><p><b>　　=0.625</b></p><p><b>　　作彎矩圖</b></p><p>　　由于梁所受的外力全部為集中力，故其彎矩圖為折線，各轉(zhuǎn)折點的彎矩為：</p><p>　　連接各轉(zhuǎn)折點得到彎矩圖如下圖所示：</p><p>

97、;<b>　　圖（a）</b></p><p><b>　　圖12 彎矩圖</b></p><p><b>　　校核梁的強度</b></p><p>　　由彎矩圖可知C截面危險截面，對于C截面最大應力發(fā)生于下邊緣各點處，即材料的最大許用抗拉強度小于許用抗壓強度，最大拉應力為：</p>&

98、lt;p><b>　　=6.7<</b></p><p><b>　　所以梁的強度足夠。</b></p><p>　　4.2.4大轉(zhuǎn)盤的運動和動力計算</p><p>　　已知：=400 則=6000其中表示減速機到中心軸的半徑，表示減速機到中心軸的直徑。</p><p><b&g

99、t;　　則由速度可得：</b></p><p><b>　　=1.8</b></p><p>　　取大轉(zhuǎn)盤的總重量為1000 則:</p><p>　　==1000×10=10000(=10)其摩擦系數(shù)為0.15</p><p>　　且=10000 則:</p><p>　　

100、==10000×0.15=1500</p><p><b>　　由功率 得</b></p><p>　　=1500×1.8=2700=2.7</p><p><b>　　由轉(zhuǎn)矩得</b></p><p><b>　　===4275</b></p>

101、<p>　　將以上算得的運動和動力參數(shù)列表如下</p><p><b>　　表8</b></p><p><b>　　本章結(jié)論</b></p><p>　　分析與計算在實際工程應用中很重要，本章主要針對電動轉(zhuǎn)馬轉(zhuǎn)盤構(gòu)件進行驗證與校核，它起到驗證該工程能否正常運轉(zhuǎn)以及更進一步優(yōu)化存在的問題。在減速機的選取上結(jié)合

102、實際情況確定減速機的輸出轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩，以致使轉(zhuǎn)馬運動更刺激、更安全。鋼材的選取亦尤為重要。</p><p><b>　　5 整體裝配</b></p><p>　　5.1 裝配圖注意事項</p><p>　　裝配圖四要素：一組尺寸、圖、技術要求、序號標題欄。</p><p>　　圖：應該反映出所有的結(jié)構(gòu)，看不到的應該有剖切

103、圖。所有的螺釘和零件都應標出，且應與零部件表、標準件表對應、一致。</p><p>　　尺寸：整體尺寸及關鍵部位的尺寸。 技術要求：整個機器對于裝配工作的要求和裝配好的整體要求。</p><p>　　5.2 選擇旋轉(zhuǎn)木馬（轉(zhuǎn)馬）注意事項</p><p>　　旋轉(zhuǎn)木馬火爆的生意引來了更多的人來關注它，包括經(jīng)營者、銷售者、生產(chǎn)者都希望通過旋轉(zhuǎn)木馬來賺錢。而對于眾多的生

104、產(chǎn)廠家，相同規(guī)格的旋轉(zhuǎn)木馬的價格卻有很大的差距，以12座旋轉(zhuǎn)木馬為例，從幾千到十幾萬的都有，放在那里都是一臺設備，都是一臺轉(zhuǎn)馬，可差價為什么這么大，怎樣去選擇，這無論是對于想購買轉(zhuǎn)馬的客戶都是一個難題，對于如何選擇旋轉(zhuǎn)木馬，哪些方面是需要注意的，根據(jù)我廠不斷的研究和每年的市場調(diào)研，我們總結(jié)出了一下幾點： </p><p>　　無論是經(jīng)營游樂設備還是其他，都是要將我們的服務去展示給別人，去銷售給別人，在這樣一個過程

105、中，我們的服務</p><p>　　必須能在第一時間給客戶帶來一個愉悅的心情，我們的設備必須在第一印象上能夠吸引客戶。</p><p>　　因此我們選擇旋轉(zhuǎn)木馬要注意以下幾個方面：</p><p>　?。?）首先轉(zhuǎn)馬是一種非刺激性游樂項目，它主要依賴漂亮的外觀造型，絢麗多彩的燈光和美妙的音樂吸引人，所以說轉(zhuǎn)馬的整體造型是非常非常重要的。一臺產(chǎn)品無論它怎樣有趣，只要外

106、觀不能在第一時間內(nèi)吸引人，就不可能給自己帶來顧客，相反，只要產(chǎn)品能在第一時間能夠吸引顧客，給顧客一個好印象，他就可能成為你的常客，而且轉(zhuǎn)馬的造型非常重要，一定要顧客做了第一次還要有第二次、第三次，這樣才能穩(wěn)定客源，這就需要轉(zhuǎn)馬造型多樣，而且每種造型都要有寓意，每做一種造型的木馬都會給客戶一個提示，即他所坐的木馬會給他帶來一種什么樣的好運，這樣大家即使為圖吉利，也會再次來乘坐你的旋轉(zhuǎn)木馬。</p><p>　?。?

107、）轉(zhuǎn)馬的整體質(zhì)量。要想長久的吸引顧客，就必須讓顧客相信你的產(chǎn)品，如果在顧客乘坐你的轉(zhuǎn)馬的時候，轉(zhuǎn)馬出現(xiàn)了問題，肯定會給客戶造成一種影響，同時影響顧客游玩的心情，也會失去一定的“老顧客”。</p><p>　?。?）電機的選擇。這是整臺轉(zhuǎn)馬的核心所在，如果電機不達標，不合格，一臺轉(zhuǎn)馬如果按照額定乘員坐滿，可能就會帶不動，如果強行帶動，附帶的結(jié)果是輪胎爆胎、電機電容燒毀等狀況，這無論是對顧客還是經(jīng)營者，都是一個非常糟

108、糕的現(xiàn)象，一方面會影響顧客的心情，另一方面會給你帶來一筆不小的維修費用和經(jīng)營損失費。</p><p>　　（4）傳動連桿的設計。無論是上傳動還是下傳動，傳動都是僅次于電機的一個重要部分，而這部分的核心又是連桿，兩排轉(zhuǎn)馬的上下起伏全部支撐力量都在連桿，因此連桿部分必須能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)馬轉(zhuǎn)動時的不平衡，這樣才能避免因無法調(diào)節(jié)而造成的連桿折斷。</p><p>　　（5）電器配件是否合格。檢查各種配件

109、的保修期限，正規(guī)廠家的保修期限為半年，配件的保修期限決定生產(chǎn)商的保修期限，如果生產(chǎn)商的保修期限高于配件的保修期限，這肯定是一個虛假的承諾，因為沒有一個生產(chǎn)商會在配件的保修期限外費給你調(diào)換的。</p><p>　?。?）對油漆的分析判斷。油漆效果在出廠時一定要鮮、亮、光，玻璃鋼制品，只有汽車專用漆可達到這樣一種效果，如果油漆效果暗淡無光，做工很粗糙，風吹日曬不到半年，肯定褪色，因為先期工作沒有做好，后期效果一定很差

110、。而一臺轉(zhuǎn)馬的裝飾就全在于玻璃鋼部分，因此這部分一定要精、細、亮。</p><p>　　5.3 整體裝配圖零件</p><p>　　整體裝配圖零件如表3-1所示</p><p><b>　　表3-1</b></p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　一

111、個多月的畢業(yè)論文終于結(jié)束了，我的大學生活也將隨之結(jié)束。在這短短的兩個多月里，我付出了許多，也收獲了許多，回想起來還真有不少的體會。</p><p>　　程仲文老師在整個設計和論文的完成中給了我極大的幫助和支持，他一絲不茍的治學態(tài)度，清晰的思路和認真、負責、勤快的工作作風深深的影響并感染了我，使我銘記于心并將永遠的學習。</p><p>　　畢業(yè)論文是對我大學三年所學基礎知識的專業(yè)知識的一次

112、全面檢驗，通過撰寫論文和畢業(yè)答辯，我覺得對自己的語言組織能力，表達能力，溝通交際能力，運用所學知識的能力，分析問題并解決問題的能力都有所提高，也使我變的更加自信、成熟。</p><p>　　總之，在整個畢業(yè)設計和論文完成的過程中，我體會到的是實驗的艱辛和收獲的充實，感受到的是一種堅持不懈、契而不舍的科研精神。對我以后的深造學習有重要的意義。</p><p><b>　　致 謝&

113、lt;/b></p><p>　　三年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。三年的求學生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻給一位平凡的人，我的導師。我不是您最出色的學生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學嚴謹，學識淵博，思想深邃，視野雄闊

114、，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學術目標，領會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導,經(jīng)由您悉心的點撥,再經(jīng)思考后的領悟,常常讓我有“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”?！　「兄x我的父母，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，得到

115、老師同學我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！　　同時也感謝學院為我提供良好的做畢業(yè)設計的環(huán)境?！　∽詈笤僖淮胃兄x所有在畢業(yè)設計中曾經(jīng)幫助過我的程仲文老師，以及在設計中被我引用或參</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 機械零件設計手冊．國防工業(yè)出版社，1956；</p><p>　　[2] 徐圣群．

116、機械加工簡明工藝手冊．上海市：上海科學技術出版社,1991；</p><p>　　[3] 楊基厚．機構(gòu)運動學與動力學．北京市：機械工業(yè)出版社，2008；</p><p>　　[4] 龔溎義．機械設計課程設計圖冊．北京市：高等教育出版社，1989；</p><p>　　[5] 李威，穆璽清．機械設計基礎．北京市：機械工業(yè)出版社，2010；</p>