機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)---二級(jí)減速器

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)··········

2、83;················ 3</p><p>　　傳動(dòng)方案擬定···············

3、;·········· 4</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的選擇·····················&

4、#183;··· 4</p><p>　　傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算············ 6</p><p>　　高速級(jí)齒輪傳動(dòng)計(jì)算········&#

5、183;··········· 7</p><p>　　低速級(jí)齒輪傳動(dòng)計(jì)算···················&

6、#183; 12</p><p>　　齒輪傳動(dòng)參數(shù)表······················· 18</p><p>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)··

7、······················· 18</p><p>　　軸的校核計(jì)算········&#

8、183;················ 19</p><p>　　滾動(dòng)軸承的選擇與計(jì)算··············

9、···· 23</p><p>　　鍵聯(lián)接選擇及校核····················· 24</p><p>　　聯(lián)軸器的選擇與校核&

10、#183;··················· 25</p><p>　　減速器附件的選擇···········&

11、#183;········· 26</p><p>　　潤(rùn)滑與密封·····················

12、3;····· 28</p><p>　　設(shè)計(jì)小結(jié)··························&#

13、183;·· 29</p><p>　　參考資料·····························

14、 29</p><p><b>　　一.設(shè)計(jì)題目：</b></p><p>　　設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置（簡(jiǎn)圖如下）</p><p><b>　　—電動(dòng)機(jī)</b></p><p><b>　　2——聯(lián)軸器</b></p><p>　　3——二級(jí)圓柱齒輪減速

15、器</p><p><b>　　4——聯(lián)軸器</b></p><p><b>　　5——卷筒</b></p><p><b>　　6——運(yùn)輸帶</b></p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　1.工作條件

16、：兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載啟動(dòng)，室內(nèi)工作，有粉塵；</p><p>　　2.使用期：使用期10年；</p><p>　　3.檢修期：3年大修；</p><p>　　4.動(dòng)力來(lái)源：電力，三相交流電，電壓380/220V;</p><p>　　5.運(yùn)輸帶速度允許誤差：±5%；</p><p>　　6

17、.制造條件及生產(chǎn)批量：中等規(guī)模機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)要求</b></p><p>　　1.完成減速器裝配圖一張（A0或A1）。</p><p>　　2.繪制軸、齒輪零件圖各一張。</p><p>　　3.編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)一份。</p><p><b>

18、;　　二. 電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　1. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案</p><p><b>　　本組設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　第四組數(shù)據(jù)：運(yùn)送帶工作拉力F/N 2200 。</p><p>　　運(yùn)輸帶工作速度v/(m/s) 0.9 , 卷筒直徑D/mm 300 。</p

19、><p>　　1.外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為聯(lián)軸器傳動(dòng)。</p><p>　　2.減速器為二級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器。</p><p>　　3.該方案的優(yōu)缺點(diǎn)：瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，徑向尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，節(jié)約材料。軸向尺寸大，要求兩級(jí)傳動(dòng)中心距相同。減速器橫向尺寸較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。但減速器軸向尺寸及重量較大；高級(jí)齒輪的承載能力不能充分利用；中

20、間軸承潤(rùn)滑困難；中間軸較長(zhǎng)，剛度差；僅能有一個(gè)輸入和輸出端，限制了傳動(dòng)布置的靈活性。原動(dòng)機(jī)部分為Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)?？傮w來(lái)講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。</p><p><b>　　三．電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　1.選擇電動(dòng)機(jī)的類型</p><p>

21、　　按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V。</p><p>　　2.確定電動(dòng)機(jī)效率Pw 按下試計(jì)算</p><p>　　試中Fw=2200N V=0.9m/s 工作裝置的效率考慮膠帶卷筒器及其軸承的效率取 </p><p><b>　　代入上試得</b></p><p>

22、　　電動(dòng)機(jī)的輸出功率 按下式</p><p>　　式中為電動(dòng)機(jī)軸至卷筒軸的傳動(dòng)裝置總效率</p><p>　　由試 由表2-4滾動(dòng)軸承效率=0.99：聯(lián)軸器傳動(dòng)效率= 0.99：齒輪傳動(dòng)效率=0.98（7級(jí)精度一般齒輪傳動(dòng)）</p><p><b>　　則=0.91</b></p><p>　　所以電動(dòng)機(jī)所需工作功

23、率為</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，電動(dòng)機(jī)核定功率Pw只需要稍大于Po即可。按表8-169中Y系列電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，選電動(dòng)機(jī)的核定功率Pw為3.0kw。</p><p><b>　　3.確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　按表2-1推薦的傳動(dòng)比合理范圍，兩級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比</p><p>　　而工作機(jī)卷筒

24、軸的轉(zhuǎn)速為</p><p>　　所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750和1000兩種。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、質(zhì)量及價(jià)格等因素，為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為1000的Y系列電動(dòng)機(jī)Y132S,其滿載轉(zhuǎn)速為960r/min,電動(dòng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)形式以及其中心高,外形尺寸,軸的尺寸等都在8-186,表8-187中查的。</p>

25、<p>　　四.計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比</p><p><b>　　1.總傳動(dòng)比為</b></p><p><b>　　2.分配傳動(dòng)比</b></p><p>　　考慮潤(rùn)滑條件等因素，初定</p><p><b>　　，</b></p>&

26、lt;p>　　3. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p><b>　　1.各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　I軸 </p><p>　　II軸 </p><p>　　III軸 </p><p><b>　　卷筒軸

27、</b></p><p><b>　　4.各軸的輸入功率</b></p><p><b>　　I軸 </b></p><p><b>　　II軸 </b></p><p><b>　　III軸 </b></p&g

28、t;<p><b>　　卷筒軸 </b></p><p><b>　　5.各軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　I軸 </b></p><p><b>　　II軸 </b></p><p>　　III軸

29、 </p><p><b>　　工作軸 </b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)軸</b></p><p>　　將上述計(jì)算結(jié)果匯總與下表，以備查用。</p><p>　　五. 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)</p><p>　　選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p&g

30、t;<p>　　1.按簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，軟齒輪面閉式傳動(dòng)。</p><p>　　2.運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(GB10095-88)。</p><p>　　3.材料選擇。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》，選擇小齒輪材料為40Gr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p>

31、<p>　　4.選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù) </p><p><b>　　取</b></p><p>　　1). 按齒輪面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　1. 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。</p><p>　　2. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即</p><

32、;p>　　1>.確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p>　　1.試選載荷系數(shù) 。</p><p>　　2.計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　3.按軟齒面齒輪非對(duì)稱安裝，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》選取齒寬系數(shù)。</p><p>　　4.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。</p><p>　　5.由《

33、機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　??；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　6.計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　7.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖6.6取接觸疲勞壽命系數(shù)；。</p><p>　　8.計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p><b>　　取安全系數(shù)

34、S=1</b></p><p><b>　　2>.設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　1.試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。</p><p><b>　　2.計(jì)算圓周速度。</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬b</b></p>&

35、lt;p>　　計(jì)算齒寬與齒高之比b/h</p><p><b>　　模數(shù) </b></p><p><b>　　齒高 </b></p><p><b>　　3.計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　查表10-2得使用系數(shù)=1.0;根據(jù)、由圖10-8

36、</p><p>　　得動(dòng)載系數(shù) 直齒輪；由表10-2查的使用系數(shù)</p><p>　　查表10-4用插值法得7級(jí)精度查《機(jī)械設(shè)計(jì)》，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置</p><p>　　由b/h=9.331 由圖10-13得故載荷系數(shù)

37、 </p><p><

38、b>　　4.校正分度圓直徑</b></p><p><b>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》</b></p><p>　　5.計(jì)算齒輪傳動(dòng)的幾何尺寸</p><p><b>　　1.計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　2.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，公式為</p><p>　　

39、1>.確定公式內(nèi)的各參數(shù)值</p><p>　　1.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；</p><p>　　2.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，</p><p>　　3.計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力；</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4，應(yīng)力修正系數(shù),得</p&g

40、t;<p><b>　　4.計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　5.查取齒形系數(shù)、和應(yīng)力修正系數(shù)、</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表查得；；；</p><p>　　6.計(jì)算大、小齒輪的并加以比較；</p><p><b>　　大齒輪大</b></p><

41、p><b>　　7.設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒輪面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.358并就進(jìn)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值=2mm 接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑=43.668mm，算出小齒輪齒數(shù)

42、</p><p><b>　　大齒輪 取</b></p><p>　　這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。</p><p><b>　　2>.集合尺寸設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1.計(jì)算分圓周直徑、 </p>

43、<p><b>　　2.計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　3.計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　取，。</b></p><p><b>　　3>.輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　小齒輪采用齒輪軸結(jié)

44、構(gòu)，大齒輪采用實(shí)心打孔式結(jié)構(gòu)</p><p>　　大齒輪的有關(guān)尺寸計(jì)算如下：</p><p>　　軸孔直徑43mm 輪轂長(zhǎng)度 與齒寬相等 </p><p><b>　　輪轂直徑 </b></p><p>　　輪緣厚度 板厚度 </p><p>　

45、　腹板中心孔直徑 腹板孔直徑 </p><p><b>　　齒輪倒角 取</b></p><p>　　齒輪工作圖如下圖所示</p><p>　　六. 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)</p><p>　　選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　　1.按簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，軟

46、齒輪面閉式傳動(dòng)。</p><p>　　2.運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(GB10095-88)。</p><p>　　3.材料選擇。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》，選擇小齒輪材料為40Gr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　　4.選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù) </p>

47、<p><b>　　取</b></p><p>　　2). 按齒輪面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　1. 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。</p><p>　　2. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即</p><p>　　1>.確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><

48、;p><b>　　1.試選載荷系數(shù)。</b></p><p>　　2.計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　3.按軟齒面齒輪非對(duì)稱安裝，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》選取齒寬系數(shù)。</p><p>　　4.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。</p><p>　　5.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪

49、的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　6.計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　7.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖6.6取接觸疲勞壽命系數(shù)；。</p><p>　　8.計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p><b>　　取安全系數(shù)S=1</b></p>

50、;<p><b>　　2>.設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　1. 試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。</p><p><b>　　2.計(jì)算圓周速度。</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬b</b></p><p>　　計(jì)算齒寬與齒高之比b/

51、h</p><p><b>　　3.計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　查表10-2得使用系數(shù)=1.0;根據(jù)、由圖10-8</p><p>　　得動(dòng)載系數(shù) 直齒輪；由表10-2查的使用系數(shù)</p><p>　　查表10-4用插值法得7級(jí)精度查《機(jī)械設(shè)計(jì)》，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置</p><p&

52、gt;　　由b/h=9.33 由圖10-13得故載荷系數(shù)

53、 </p><p><b>　　4.校正分度圓直徑</b></p><p><b>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》，</b></p><p>　　5.計(jì)算齒輪傳動(dòng)的幾何尺寸</p>

54、<p><b>　　1.計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　2.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，公式為</p><p>　　1>.確定公式內(nèi)的各參數(shù)值</p><p>　　1.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；</p><p>　　2.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-18取彎曲

55、疲勞壽命系數(shù)，</p><p>　　3.計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力；</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4，應(yīng)力修正系數(shù),得</p><p><b>　　4.計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　5.查取齒形系數(shù)、和應(yīng)力修正系數(shù)、</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表查得；；；<

56、;/p><p>　　6.計(jì)算大、小齒輪的并加以比較；</p><p><b>　　大齒輪大</b></p><p><b>　　7.設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒輪面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的魔術(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，

57、而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.22并就進(jìn)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值=2.5mm 接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑=70.626mm，算出小齒輪齒數(shù)</p><p><b>　　大齒輪 取</b></p><p>　　這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。

58、</p><p><b>　　2>.集合尺寸設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1.計(jì)算分圓周直徑、 </p><p><b>　　2.計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　3.計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　

59、取，。</b></p><p><b>　　3>.輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　大齒輪采用實(shí)心打孔式結(jié)構(gòu)</p><p>　　大齒輪的有關(guān)尺寸計(jì)算如下：</p><p>　　軸孔直徑48mm 輪轂長(zhǎng)度 與齒寬相等</p><p>

60、;　　輪轂長(zhǎng)度 與齒寬相等 </p><p><b>　　輪轂直徑 取</b></p><p>　　輪緣厚度 腹板厚度 </p><p>　　腹板中心孔直徑 腹板孔直徑</p><p><b>　　齒輪倒角 取</b

61、></p><p>　　齒輪工作圖如下圖所示</p><p><b>　　七.齒輪傳動(dòng)參數(shù)表</b></p><p><b>　　八.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1.初選軸的最小直徑</p><p>　　選取軸的材料為45號(hào)鋼，熱處理為正火回火。 <

62、取C=110，[г]=30~40></p><p>　　1軸 ，考慮到聯(lián)軸器、鍵槽的影響，取d1=30</p><p>　　2軸 ，取d2=35</p><p>　　3軸 ,取d3=38</p><p><b>　　2.初選軸承</b></p><p>　　1軸選軸承為30207&l

63、t;/p><p>　　2軸選軸承為30207</p><p>　　3軸選軸承為30208</p><p><b>　　各軸承參數(shù)見(jiàn)下表：</b></p><p>　　3.確定軸上零件的位置和固定方式</p><p>　　1軸：由于高速軸齒根圓直徑與軸徑接近，將高速軸取為齒輪軸，使用圓錐滾子軸承承載，一

64、軸端連接電動(dòng)機(jī)，采用彈性柱銷聯(lián)軸器。</p><p>　　2軸：高速級(jí)采用實(shí)心齒輪，采用上端用套筒固定，下端用軸肩固定，低速級(jí)用自由鍛造齒輪，自由鍛造齒輪上端用軸肩固定，下端用套筒固定，使用圓錐滾子軸承承載。</p><p>　　3軸：采用自由鍛造齒輪，齒輪上端用套筒固定，下端用軸肩固定，使用圓錐滾子軸承承載，下端連接運(yùn)輸帶，采用凸緣聯(lián)軸器連接。</p><p>　

65、　4.各軸段長(zhǎng)度和直徑數(shù)據(jù)見(jiàn)下圖</p><p><b>　　九.軸的校核計(jì)算</b></p><p><b>　　1軸強(qiáng)度校核</b></p><p>　　1 1). 高速軸的強(qiáng)度校核</p><p>　　由前面選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由工程材料及其成形基礎(chǔ)表查得</p>

66、<p>　　抗拉強(qiáng)度=735Mpa</p><p>　　2）..計(jì)算齒輪上受力（受力如圖所示）</p><p><b>　　切向力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　3）.計(jì)算彎矩</b></p><p

67、><b>　　水平面內(nèi)的彎矩：</b></p><p><b>　　垂直面內(nèi)的彎矩：</b></p><p><b>　　故 </b></p><p>　　取=0.6， 計(jì)算軸上最大應(yīng)力值：</p><p>　　故高速軸安全，合格。</p><

68、p><b>　　彎矩圖如下：</b></p><p>　　2 1). 低速軸的強(qiáng)度校核</p><p>　　由前面選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由工程材料及其成形基礎(chǔ)表查得</p><p>　　抗拉強(qiáng)度=735Mpa</p><p>　　2）..計(jì)算齒輪上受力（受力如圖所示）</p><p

69、><b>　　切向力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　3）.計(jì)算彎矩</b></p><p><b>　　水平面內(nèi)的彎矩：</b></p><p><b>　　垂直面內(nèi)的彎矩：</b&g

70、t;</p><p><b>　　故 </b></p><p>　　取=0.6， 計(jì)算軸上最大應(yīng)力值：</p><p>　　故低速軸安全，合格。</p><p><b>　　彎矩圖如下：</b></p><p>　　中間軸的校核，具體方法同上，步驟略，校核結(jié)果合格。&

71、lt;/p><p>　　十.滾動(dòng)軸承的選擇及壽命校核</p><p>　　考慮軸受力較小且主要是徑向力，故選用的是單列深溝球軸承</p><p>　　軸Ⅰ30207兩個(gè)，軸Ⅱ30207兩個(gè)，軸Ⅲ選用30208兩個(gè) (GB/T297-1994) &

72、lt;/p><p><b>　　壽命計(jì)算：</b></p><p><b>　　軸Ⅰ </b></p><p>　　1.查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表8-159，得深溝球軸承30207</p><p>　　2.查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得</p><p><b>　　X=1, Y=0<

73、;/b></p><p>　　3.計(jì)算軸承反力及當(dāng)量動(dòng)載荷：</p><p>　　在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 </p><p>　　在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 </p><p>　　所以軸承所受得總載荷</p><p>　　由于基本只受軸向載荷，所以當(dāng)量動(dòng)載荷：</p><p>　　4

74、.已知預(yù)期得壽命 10年，兩班制</p><p><b>　　基本額定動(dòng)載荷</b></p><p>　　所以軸承30207安全，合格</p><p><b>　　軸Ⅲ </b></p><p>　　1.查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表8-159，得深溝球軸承30208</p><p>

75、;　　2.查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得</p><p><b>　　X=1, Y=0</b></p><p>　　3.計(jì)算軸承反力及當(dāng)量動(dòng)載荷：</p><p>　　在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 </p><p>　　在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 </p><p>　　所以軸承所受得總載荷</p>

76、;<p>　　由于基本只受軸向載荷，所以當(dāng)量動(dòng)載荷：</p><p>　　4.已知預(yù)期得壽命 10年，兩班制</p><p><b>　　基本額定動(dòng)載荷</b></p><p>　　所以軸承30208安全，合格。</p><p>　　中間軸上軸承得校核，具體方法同上，步驟略，校核結(jié)果軸承30207安全，合格

77、。</p><p>　　十一.鍵聯(lián)接選擇及校核</p><p><b>　　1.鍵類型的選擇</b></p><p>　　選擇45號(hào)鋼，其許用擠壓應(yīng)力[=150</p><p><b>　　1軸</b></p><p>　　左端連接彈性聯(lián)軸器，鍵槽部分的軸徑為32mm，軸段長(zhǎng)

78、56mm，</p><p>　　所以選擇單圓頭普通平鍵(A型)鍵b=8mm,h=7mm,L=45mm</p><p><b>　　2軸</b></p><p>　　軸段長(zhǎng)為73mm，軸徑為43mm，所以選擇平頭普通平鍵（A型）</p><p>　　鍵b=12mm,h=8mm,L=63mm</p><p

79、>　　軸段長(zhǎng)為43mm，軸徑為43mm，所以選擇平頭普通平鍵（A型）</p><p>　　鍵b=12mm,h=8mm,L=35mm</p><p><b>　　3軸</b></p><p>　　軸段長(zhǎng)為68mm，軸徑為48mm，所以選擇圓頭普通平鍵（A型）</p><p>　　鍵b=14mm,h=9mm,L=58m

80、m</p><p>　　右端連接凸緣聯(lián)軸器，鍵槽部分的軸徑為38mm，軸段長(zhǎng)78mm，</p><p>　　所以選擇單圓頭普通平鍵(A型)鍵b=10mm,h=8mm,L=69mm</p><p><b>　　2.鍵類型的校核</b></p><p><b>　　1軸</b></p>&

81、lt;p>　　T=23.94N.m ，</p><p><b>　　則強(qiáng)度足夠， 合格</b></p><p><b>　　2軸</b></p><p>　　T=103.60N.m ，</p><p><b>　　則強(qiáng)度足夠， 合格</b></p><

82、p><b>　　3軸</b></p><p>　　T=360.25N.m ，</p><p>　　則強(qiáng)度足夠， 合格,均在許用范圍內(nèi)。</p><p><b>　　十二.聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無(wú)特殊要求，考慮裝拆方便及經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，選用彈性套柱銷聯(lián)

83、軸器</p><p><b>　　1.減速器進(jìn)口端</b></p><p>　　選用TX3型（GB/T 5014-2003）彈性套柱銷聯(lián)軸器，采用Z型軸孔，A型鍵，軸孔直徑d=22~30mm,選d=30mm,軸孔長(zhǎng)度</p><p><b>　　為L(zhǎng)=45mm</b></p><p><b&g

84、t;　　2.減速器的出口端</b></p><p>　　選用GY5型（GB/T 5843-2003）彈性套柱銷聯(lián)軸器，采用Y型軸孔，C型鍵，軸孔直徑d=50~71mm,選d=50mm,軸孔長(zhǎng)度</p><p><b>　　為L(zhǎng)=60mm</b></p><p>　　十三.減速器附件的選擇</p><p>&l

85、t;b>　　1.箱體設(shè)計(jì)</b></p><p>　　注釋：a取低速級(jí)中心距，a＝160mm</p><p><b>　　2.附件</b></p><p>　　為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確

86、定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。</p><p>　　十四.減速器潤(rùn)滑方式、密封形式</p><p><b>　　1.潤(rùn)滑</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)采用油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑方式為飛濺潤(rùn)滑，并通過(guò)適當(dāng)?shù)挠蜏蟻?lái)把油引入各個(gè)軸承中。</p><p><b>　　1）.齒輪的潤(rùn)滑</b><

87、;/p><p>　　采用浸油潤(rùn)滑，由于低速級(jí)周向速度為，所以浸油高度約為30～50㎜。</p><p><b>　　取為60㎜。</b></p><p>　　2）.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑</p><p>　　由于軸承周向速度為，所以宜開(kāi)設(shè)油溝、飛濺潤(rùn)滑。</p><p><b>　　3）.潤(rùn)滑油的選

88、擇</b></p><p>　　齒輪與軸承用同種潤(rùn)滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用L-AN15潤(rùn)滑油。</p><p><b>　　2.密封形式</b></p><p>　　用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。</p><p>　　軸與軸承蓋之間用接觸式氈圈密封，型號(hào)

89、根據(jù)軸段選取。</p><p><b>　　十五.設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　此次減速器，經(jīng)過(guò)大半學(xué)期的努力,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了.</p><p>　　這次作業(yè)過(guò)程中,我遇到了許多困難,一次又一次的修改設(shè)計(jì)方案修改，這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，令我非?？鄲?后來(lái)在老師的指導(dǎo)下,我找到了問(wèn)題所在之處,并將

90、之解決.同時(shí)我還對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解.</p><p>　　盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的,過(guò)程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了設(shè)計(jì)一個(gè)完整機(jī)械的步驟與方法;也對(duì)機(jī)械制圖、autocad軟件有了更進(jìn)一步的掌握。對(duì)我來(lái)說(shuō),收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問(wèn)題的方法與能力.在整個(gè)過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有感性的認(rèn)識(shí),空有理論知識(shí),有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié).總體來(lái)