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1、隨著我國(guó)鐵路進(jìn)入十一五發(fā)展重要時(shí)期,中國(guó)鐵路進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)刻,但是巨大的資金缺口極大的限制了鐵路的發(fā)展。雖然國(guó)家出臺(tái)了一系列的鼓勵(lì)非公有資本進(jìn)入中國(guó)鐵路的投資領(lǐng)域,但是受到的效果確甚微。投資主體單一,融資渠道單一,鐵路企業(yè)產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確,政企不分等嚴(yán)重困擾著中國(guó)鐵路。本文從德國(guó)、英國(guó)、日本的鐵路改革歷程作為參考資料,較為詳細(xì)的介紹了三國(guó)在鐵路改革過程中,針對(duì)鐵路的投融資政策,分析了各國(guó)政府在其中所起的作用以及各國(guó)政府如何清楚劃分政府與企業(yè)
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