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1、合資鐵路起步于上世紀(jì)80年代初,目的是調(diào)動(dòng)地方和企業(yè)投資鐵路的積極性,解決鐵路建設(shè)資金短缺問題,加快鐵路發(fā)展。經(jīng)過二十多年的發(fā)展,合資鐵路已成為我國(guó)鐵路網(wǎng)的重要組成部分,成為鐵路運(yùn)輸體系中的重要力量,為地方經(jīng)濟(jì)及鐵路自身的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。然而目前合資鐵路的發(fā)展并沒有保持良好的態(tài)勢(shì),全國(guó)合資鐵路項(xiàng)目大部分存在經(jīng)營(yíng)困難、經(jīng)濟(jì)效益不高、投資回報(bào)低等問題,影響了合資鐵路的發(fā)展,同時(shí)民間資本參與合資建路的積極性不高。究其原因,主要還是合資鐵
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