產(chǎn)業(yè)集群與吉林省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集群是指在某一產(chǎn)業(yè)中，內(nèi)部有相互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)、專業(yè)化供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廠商以及相關(guān)機構(gòu)構(gòu)成的群體在特定區(qū)域的集中。它對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)競爭力的提高起著重要的推進作用。汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)集群的明顯特征。 隨著生產(chǎn)的全球化、汽車產(chǎn)業(yè)競爭的日趨激烈和消費市場的日益擴大，我國汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的支柱地位已逐漸形成，提升汽車業(yè)的國際競爭力已經(jīng)是一項非常急迫的任務(wù)。而產(chǎn)業(yè)集群就是提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的一種有效手段之一。

2、 吉林省內(nèi)擁有全國三大汽車集團之一的一汽集團，其汽車產(chǎn)業(yè)在全國汽車業(yè)中占據(jù)著重要的地位，年產(chǎn)量及年銷售量均位于全國首位，汽車產(chǎn)業(yè)無疑屬于吉林省的支柱性產(chǎn)業(yè)，提高汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力對于加快吉林省經(jīng)濟的發(fā)展速度起著強大的拉動作用。因此，如何加快我省汽車產(chǎn)業(yè)集群的進程，提高我省汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，成為我省發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的主要問題。 本文主要是結(jié)合產(chǎn)業(yè)集群的基本理論來分析吉林省汽車產(chǎn)業(yè)目前的集群狀況，及形成集群的可能性。以對國內(nèi)

3、外已經(jīng)形成汽車產(chǎn)業(yè)集群地的成功案例的實證研究為支撐，具體分析吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的制約因素，并在此基礎(chǔ)上提出促進集群發(fā)展的目標(biāo)與對策性的建議。篇章結(jié)構(gòu)如下： 前二章主要介紹了論文的選題背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)概念與理論，是本文的基礎(chǔ)章節(jié)和理論依托。 第三章，論述了吉林省汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展的國內(nèi)外環(huán)境及其本身存在制約因素，為下文有針對性的進行案例分析和制定相應(yīng)的集群化政策奠定了基礎(chǔ)。 第四章，應(yīng)用波

4、特的“鉆石”模型及我國汽車產(chǎn)業(yè)集群形成的要素對吉林省的汽車產(chǎn)業(yè)進行具體分析，得出在全國范圍內(nèi)，吉林省其實并不是最佳的汽車產(chǎn)業(yè)棲息地的結(jié)論。但由于吉林省具備形成汽車產(chǎn)業(yè)集群的一些基本條件，因此在吉林省形成中國第三大的產(chǎn)業(yè)集群還是有可能實現(xiàn)的。 第五章，吉林省產(chǎn)業(yè)集群的實證研究，這是本文的案例章節(jié)，也是本文的支撐部份。分別從形成背景和特點等方面論述了國內(nèi)外成功汽車產(chǎn)業(yè)集群地的形成方式，針對吉林省的具體情況，分析出可借鑒的模式和對于我

5、省形成產(chǎn)業(yè)集群的一些啟示。 文章的最后一章針對吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群化的發(fā)展制定了其發(fā)展的相應(yīng)目標(biāo)和對策建議，是本文的結(jié)論章節(jié)，也是本文的重點部分。得出吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群的主要困境在于零部件配套水平不高、創(chuàng)新環(huán)境欠佳、空間布局分散、組織不協(xié)調(diào)等方面。上述研究主要基于理論研究、資料調(diào)研、數(shù)據(jù)查詢和多方征詢專家意見等研究方法。具體的調(diào)查研究法，是聽取專家和行業(yè)工作者的意見，并進行系統(tǒng)的調(diào)研搜集和整理有關(guān)資料的工作。比較分析法，綜合國內(nèi)外