dsg駕駛技巧

1、高6（DSGDSG）駕駛技巧）駕駛技巧轉(zhuǎn)帖自動(dòng)檔的車車開起很舒服，換檔不用手和左腳，過溝爬坡什么的，都非常好操作，是現(xiàn)在擁堵城市用車的最佳選擇。不過有些自動(dòng)檔的操作問題也許不一定所有開自動(dòng)檔的車的人都懂。一、關(guān)于點(diǎn)火起步：很多人點(diǎn)火起步都是一上來就發(fā)動(dòng)車子，踩著剎車，然后從P檔掛到D檔，其中經(jīng)過R和N檔，然后放手剎走人（一個(gè)開自動(dòng)檔的老司機(jī)也是這么教的，老司機(jī)大多是開手動(dòng)的高手，對(duì)于自動(dòng)檔這玩藝也是近幾年才在身邊出現(xiàn)的，以前可是高級(jí)玩藝

2、，有時(shí)候他們的操作方式還是和手動(dòng)的差不多，手動(dòng)波的車子一上車就踩離合發(fā)動(dòng)車子，掛檔松手剎抬離合小加油走人，自動(dòng)的開著，那感覺就不會(huì)一樣了，老司機(jī)也會(huì)頓挫哦）。這樣發(fā)動(dòng)車車，換前進(jìn)D檔過程中經(jīng)過R檔的時(shí)候車車會(huì)頓一下，然后到N的時(shí)候又停止，到了D檔，車車又有向前竄的感覺。大家都知道，P檔是停車檔，R檔是倒車檔N檔是空檔D檔是前進(jìn)檔，S檔是運(yùn)動(dòng)檔。檔位在P檔和N檔時(shí)可以發(fā)動(dòng)車車，其余檔位不能發(fā)動(dòng)。對(duì)于這個(gè)自動(dòng)檔的檔位設(shè)計(jì)，初期我是怎么也不明

3、白，為什么R檔要設(shè)計(jì)在D檔的前面呢，人家手動(dòng)檔的倒檔要么是左上，要么是右下，一般和前進(jìn)檔是不可能沖突的，為什么這自動(dòng)波的倒檔每次啟動(dòng)車車就要和前進(jìn)檔搶呢，按我初期的考慮，R檔應(yīng)該設(shè)置在前進(jìn)檔的最后面，這樣平時(shí)大家的思維習(xí)慣也要方便些，最近查閱資料，初步想明白了自動(dòng)波檔位的設(shè)計(jì)順序。先看我現(xiàn)在的操作：第一種情況，不需要倒車可以直接前進(jìn)的，上車把鑰匙擰到接通電源檔（關(guān)鍵是不用點(diǎn)火），踩著剎車將檔位從P檔拉到N檔（只要接通電源，按著鎖止鍵，檔

4、位就可以拉動(dòng)），在N檔點(diǎn)火發(fā)動(dòng)車車，檔位拉到D檔，放手剎松腳剎，走人。車車啟動(dòng)整個(gè)過程非常平順。第二種情況，需要倒車后再前行的，上車直接打火，踩腳剎掛R檔，松手剎腳剎倒車，倒好后，不用按鎖止鍵直接可以從R檔拉到D檔，之后的直行與平時(shí)無異。分析：自動(dòng)檔車車設(shè)計(jì)可以在P檔和N檔點(diǎn)火，其中，N檔點(diǎn)火是最為靈活的，可以點(diǎn)火后掛R檔，也可以馬上掛D檔，前進(jìn)和后退互不沖突，所以，為了您的波箱可以用長(zhǎng)久些，減少換檔造成了變速箱磨損，建議盡可能的在N檔

5、點(diǎn)火.當(dāng)然，如果一上來就準(zhǔn)備倒車，在P檔點(diǎn)火的話更省了一次過R檔的磨損。二、關(guān)于停車長(zhǎng)時(shí)間停車：如果車車要停在車庫(kù)或是長(zhǎng)時(shí)間離開時(shí)，如果是倒車入庫(kù)的，停好車后可直接從R檔掛P檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人。如果是直行后停車的，建議先掛到N檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛P檔拔鑰匙走人。請(qǐng)注意，這樣的操作可以避免車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速箱經(jīng)過R檔，也就是不會(huì)造成頓挫。短時(shí)停車：短時(shí)間等人或是等紅燈，關(guān)于這個(gè)時(shí)候掛什么檔，N檔，P檔，或是D

6、檔，網(wǎng)上炒得很熱，沒有什么結(jié)論性的東西，曾經(jīng)看過專家討論的貼子，二者兼得，這下終于可以感受那種想走就走，想停就停的感覺了。2、自由升降檔：手自一體的車車可以用來感受手動(dòng)操作的樂趣，6速的感覺是手動(dòng)檔沒法去感受的，可以一樣通過早升檔和晚降檔來保持速度，降低油耗。手動(dòng)升檔的時(shí)機(jī)，小生試過，一般D檔起步，感覺到了2檔的時(shí)候就可以拔到S檔了，前面說過這樣很平順，當(dāng)時(shí)速到20KM的時(shí)候，踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右（有時(shí)1700左右）就可以拔

7、到3檔了，要知道如果是D檔的話，不到25KM以上自動(dòng)波是不會(huì)到3檔的，這樣就達(dá)到早升檔的目的了，你會(huì)感覺到D檔無法達(dá)到的速度和推背快感。當(dāng)你要減速時(shí)，你也可以不用管檔位，速度下來后，如果是D檔可能早就降檔了，但是S檔的自動(dòng)降檔會(huì)延遲，如果速度減得不是很厲害，甚至不會(huì)減檔。其他的升檔操作就和手動(dòng)波的操作差不多了，高速超車的時(shí)候也可以通過降檔方式獲取高轉(zhuǎn)速高扭距，感受極速的提升。升4檔的時(shí)候一般時(shí)速在35KM以上就可以升上去了，5檔的話類推

8、45KM以上肯定能上5檔。3、上坡和下坡：先說上坡吧，大家可能有感受，D檔上坡很平穩(wěn)，不過就是慢，才快起來就慢下來了，這就是波箱在1檔2檔或是3檔之間來回跳，畢竟波箱沒有咱們想的那么知道你的心意了，這樣上坡無疑會(huì)造成這幾個(gè)檔拉的頻繁更換，磨損啊，老化啊什么的可想而知。這時(shí)如果打到S檔，哈哈，感覺不同了，2檔一般坡就能解決了，當(dāng)速度上來后，拔到3檔就行了，如果這時(shí)又遇到坡度大，車車需要增大扭距，檔位會(huì)自動(dòng)降下來（當(dāng)然不可能像D檔那樣，很快

9、跳到1檔），回到2檔，另外自動(dòng)降檔也會(huì)延遲，這樣的話，速度一般都能讓你滿意的。接下來說下坡，網(wǎng)上有很多貼子說過，用D檔下長(zhǎng)坡的話，很危險(xiǎn)（很短的坡無所謂了，另外N檔下坡是嚴(yán)禁的，除非你不要命以及不要你的車車），尤其是高速路的長(zhǎng)坡，如果用D檔，車車會(huì)越?jīng)_越快（車車哪里知道你是在下坡啊，不要想著自己開的是霹靂游俠），車車會(huì)不斷的自動(dòng)升檔。如果需要減速的話，要不停的剎車，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)讓剎車片提前磨損和老化，也有可能會(huì)因?yàn)閯x車片過熱而失靈。