太原客運(yùn)段安全管理典型做法的調(diào)研報(bào)告

1、太鐵調(diào)研第4期路局辦公室(黨委辦公室)2010年09月28日編者按：編者按：9月28日，局日，局長楊紹長楊紹清在路局清在路局辦公室（黨委公室（黨委辦公室）呈公室）呈報(bào)的《督查調(diào)查調(diào)研情況研情況專報(bào)專報(bào)》第29期《關(guān)于太原客運(yùn)段關(guān)于太原客運(yùn)段安全管理典型做法的安全管理典型做法的調(diào)研報(bào)告》上批示：上批示：“太原客運(yùn)段加強(qiáng)太原客運(yùn)段加強(qiáng)案例教育管理、開發(fā)運(yùn)用信息平臺(tái)的做法，抓住了安全關(guān)案例教育管理、開發(fā)運(yùn)用信息平臺(tái)的做法，抓住了安全關(guān)鍵，符合

2、客運(yùn)乘務(wù)工作實(shí)際，收到了明顯效果。他們?cè)诠ゆI，符合客運(yùn)乘務(wù)工作實(shí)際，收到了明顯效果。他們?cè)诠ぷ髦械倪@一做法，實(shí)際上反映了該段班子有思路、有激情、作中的這一做法，實(shí)際上反映了該段班子有思路、有激情、干事謀事、善思考、敢創(chuàng)新，全局要大力提倡。干事謀事、善思考、敢創(chuàng)新，全局要大力提倡。”關(guān)于太原客運(yùn)段安全管理典型做法的調(diào)研報(bào)告關(guān)于太原客運(yùn)段安全管理典型做法的調(diào)研報(bào)告今年以來，太原客運(yùn)段今年以來，太原客運(yùn)段認(rèn)真貫徹貫徹落實(shí)路局安全管理思路，路局

3、安全管理思路，從本從本單位安全管理的特點(diǎn)出位安全管理的特點(diǎn)出發(fā)，針對(duì)針對(duì)性采取了性采取了細(xì)化應(yīng)急預(yù)案、案、運(yùn)用信息平臺(tái)、運(yùn)用信息平臺(tái)、強(qiáng)化案例教育等一系列有效措施，不斷加化案例教育等一系列有效措施，不斷加強(qiáng)過程控制，夯程控制，夯實(shí)安全基安全基礎(chǔ)，確保了安全、路，確保了安全、路風(fēng)工作平工作平穩(wěn)有序，有序，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了服了服務(wù)、管理等各、管理等各項(xiàng)工作明工作明顯進(jìn)顯進(jìn)步，截止步，截止9月26日實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)安全生安全生產(chǎn)9027天。天。一、基本情況

4、一、基本情況太原客運(yùn)段太原客運(yùn)段是全局最大的客運(yùn)窗口是全局最大的客運(yùn)窗口單位。位。擔(dān)當(dāng)著山西省擔(dān)當(dāng)著山西省會(huì)太原及大同、會(huì)太原及大同、臨汾、運(yùn)城等地開往北京、天津、上海、重汾、運(yùn)城等地開往北京、天津、上海、重慶、工明確。一旦工明確。一旦發(fā)生火情，相關(guān)人生火情，相關(guān)人員各定其位、各各定其位、各負(fù)其責(zé)，按照，按照立即停立即停車、疏散旅客、迅速撲救等、疏散旅客、迅速撲救等11個(gè)程序個(gè)程序進(jìn)行處置，達(dá)到置，達(dá)到應(yīng)對(duì)應(yīng)對(duì)有序、忙而不亂。有序、忙而

5、不亂。今年暑運(yùn)期今年暑運(yùn)期間，該段有段有58趟圖定列定列車因遭遇水害晚點(diǎn)因遭遇水害晚點(diǎn)運(yùn)行，最運(yùn)行，最長晚點(diǎn)達(dá)到晚點(diǎn)達(dá)到39小時(shí)。各乘。各乘務(wù)班組立即啟立即啟動(dòng)防洪防洪應(yīng)急預(yù)案，有序展開各案，有序展開各項(xiàng)工作，列工作，列車長車長不間斷巡斷巡視、掌控全局，廣、掌控全局，廣播員反復(fù)宣反復(fù)宣傳、耐心解、耐心解釋，餐，餐車堅(jiān)車堅(jiān)持旅客持旅客優(yōu)先、充足供先、充足供應(yīng)，各，各車廂車廂乘務(wù)員堅(jiān)務(wù)員堅(jiān)守崗位、安位、安撫旅客，旅客，協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)沿途沿途車站共

6、同努力，站共同努力，保證了旅客情了旅客情緒穩(wěn)緒穩(wěn)定、工作秩序井然。同定、工作秩序井然。同時(shí)，段根據(jù)列，段根據(jù)列車晚點(diǎn)情況，及點(diǎn)情況，及時(shí)組織時(shí)組織人員啟動(dòng)熱備動(dòng)熱備班組，在列，在列車終車終到后利用最到后利用最短時(shí)間進(jìn)時(shí)間進(jìn)行整行整備交接作交接作業(yè)，保，保證始發(fā)列車正常開出。正常開出。2.2.運(yùn)用信息平臺(tái)，直通現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)接職工，提升工作效運(yùn)用信息平臺(tái)，直通現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)接職工，提升工作效率該段充分運(yùn)用段充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，與中國移代科技手段，與

7、中國移動(dòng)通信公司合作，通信公司合作，在段在段長辦長辦公室和生公室和生產(chǎn)指揮中心（乘中心（乘務(wù)科）同步開通了兩個(gè)信科）同步開通了兩個(gè)信息平臺(tái)。根據(jù)需要，將有關(guān)信息在第一息平臺(tái)。根據(jù)需要，將有關(guān)信息在第一時(shí)間時(shí)間、以最快速度、最、以最快速度、最大范大范圍傳遞圍傳遞到生到生產(chǎn)一線，有效解決了，有效解決了傳統(tǒng)傳統(tǒng)工作方式工作方式時(shí)效性差效性差的問題問題，極大地提高了工作效率和落，極大地提高了工作效率和落實(shí)質(zhì)實(shí)質(zhì)量。其中，量。其中，《太客政太客政