動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)研究.pdf

1、動(dòng)車組是我國(guó)近年來大力發(fā)展的主要鐵路設(shè)備，要確保動(dòng)車組長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行必須要有一個(gè)性能優(yōu)良的輔助供電系統(tǒng)。本文適應(yīng)動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，按照著簡(jiǎn)化供電結(jié)構(gòu)、提高可靠性的改進(jìn)方向，去優(yōu)化設(shè)計(jì)輔助供電系統(tǒng)。
　　首先對(duì)日本動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的發(fā)展歷程進(jìn)行查閱，并選定300系列動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)為參考去了解國(guó)外動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布局。然后列舉我國(guó)和諧號(hào)動(dòng)車組CRH1型、CRH2型、CRH3型、CRH5系列動(dòng)車組輔助系統(tǒng)的結(jié)

2、構(gòu)布局，并對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行分析，判別各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
　　在對(duì)比國(guó)內(nèi)外動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，按照優(yōu)化電路、提高可靠性以及適應(yīng)國(guó)產(chǎn)化的改進(jìn)方向，提出了一種改進(jìn)型的采用交-直方式供電的輔助系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)方案。該輔助系統(tǒng)能夠部分解決CRH2型高速動(dòng)車組輔助系統(tǒng)存在的負(fù)載供電不穩(wěn)定，使負(fù)載損壞較大的問題，并且供電系統(tǒng)元器件相較直-直供電系統(tǒng)要少很多。將車上負(fù)載分類，針對(duì)性簡(jiǎn)化供電制式，并將直流母線直接接在直流環(huán)節(jié)后，避免了輔助逆變器發(fā)