基于結(jié)構(gòu)方程的區(qū)域運輸通道出行方式選擇行為研究.pdf

1、高效運轉(zhuǎn)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，構(gòu)建各種交通方式協(xié)同發(fā)展的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系是未來交通運輸?shù)陌l(fā)展方向。運輸通道作為運輸網(wǎng)絡(luò)骨干，通道內(nèi)出行者的出行行為研究一直以來都是交通行為領(lǐng)域的重要課題。
　　為了描述和解釋運輸通道內(nèi)客運出行方式選擇行為，本文從出行產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理入手，探討出行者潛在心理因素對出行方式選擇的影響。首先，通過分析出行者出行全過程，概括出影響出行方式選擇的因素，構(gòu)建了出行決策過程模型，假設(shè)行為意向受

2、知覺價值影響，知覺價值受方便性、舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和快速性這五個潛在因素的影響，運用結(jié)構(gòu)方程模型分析以上各項潛在影響因素對出行結(jié)果作用大小，以及各潛在影響因素與個人顯性因素之間的相互關(guān)系;并在此基礎(chǔ)上，將出行者心理潛在變量納入效用函數(shù)中，建立涵蓋潛變量和顯變量共同作用的運輸通道客運量預(yù)測的SEM-MNL整合模型。最后，以成-渝運輸通道為例，通過實地問卷調(diào)查，結(jié)果顯示加入潛變量的整合模型檢驗指標(biāo)比未考慮潛變量的傳統(tǒng)模型要更優(yōu)，說明模型