川江航道整治建筑物新結構研究.pdf

1、川江為我國最大的山區(qū)河流，從上世紀50年代初就開展了對川江的大規(guī)模航道整治，在整治工程中建設了大量的拋石整治建筑物，取得了良好的整治效果，但由于川江水流動量大，灘多流急，加之上世紀90年代以前漂木較多，整治建筑物的破壞現(xiàn)象較為嚴重。針對這種情況，從上世紀90年代初開始，川江航道整治建筑物相繼采用了加加寬丁壩壩頭，壩面采用漿砌條石、壩根護坡護底等措施，取得了一定的效果，但對于一些受水流頂沖較嚴重、河床地質狀況不穩(wěn)定的部位，仍出現(xiàn)了壩體沖毀

2、的情況。為了進一步增強川江航道整治建筑物的穩(wěn)定性和耐久性，減少今后的工程維護量，同時促進施工工藝水平的提高，對川江航道整治建筑物的結構、材料、施工工藝等進行研究，尋求適合于川江河床、水流特點的新型整治建筑物就顯得十分必要。 本文以長江干線瀘州至重慶段(以下簡稱瀘渝段)航道建設工程為依托，對川江航道整治建筑物的主要種類、結構形式、建筑材料、斷面尺寸進行了總結，對不同種類的整治建筑物水毀形式、水毀部位和水毀原因進行了分析，并在總結和