舊瀝青路面再生利用技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設(shè)高峰期的過去，大量早期建設(shè)的高速公路逐漸進(jìn)入大中修期，可以預(yù)料公路行業(yè)的下一個高峰期的到來是大批道路的養(yǎng)護(hù)、維修。同時社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自然資源的消耗，可持續(xù)發(fā)展觀點的提出，對不可再生資源開采將受到嚴(yán)格控制。再生瀝青路面正好符合了這些要求，節(jié)約了不可再生的石油、天然石料等自然資源，循環(huán)再利用，同時也避免了廢棄物堆放引起的環(huán)境問題。 本論文以《廢舊瀝青路面廢料再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究》為依托，在了解目前國內(nèi)外舊瀝青路

2、面再生技術(shù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，基于高等級瀝青路面舊瀝青混合料的廠拌熱再生技術(shù)，對成渝路上不同使用年限的舊瀝青混合料進(jìn)行了相關(guān)的再生利用試驗研究。首先對舊瀝青混合料進(jìn)行評價，了解舊瀝青及舊集料的基本性能；其次，闡述瀝青老化和再生機(jī)理，在此基礎(chǔ)上提出舊瀝青的再生方法，并合成了A、B兩種再生劑，分別適用于十年和五年舊瀝青；最后，通過比較分析不同使用年限的舊瀝青混合料，按不同的再生劑及舊料摻配率進(jìn)行再生瀝青混合料配合比設(shè)計，并對其進(jìn)行

3、路用性能研究，包括再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、疲勞性能、水穩(wěn)定性和耐久性等，以評價舊瀝青混合料再生效果。 試驗結(jié)果表明： （1）經(jīng)五年和十年使用的舊瀝青都有不同程度的老化，十年舊瀝青的老化程度比五年舊瀝青嚴(yán)重；舊集料級配發(fā)生了明顯的改變，但集料的物理、力學(xué)性能技術(shù)指標(biāo)變化不大，仍滿足使用要求。 （2）摻入7％和5％的A、B型再生劑后，再生瀝青的性能恢復(fù)到初始新瀝青的范圍，且耐老化指標(biāo)基本能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)

4、準(zhǔn)的要求，證明了A、B再生劑對舊瀝青的再生有良好的效果。 （3）再生瀝青混合料的馬歇爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能達(dá)到規(guī)范中高速公路、一級公路對熱拌瀝青混合料的技術(shù)要求，且比普通瀝青混合料有更好的高溫強(qiáng)度和抵抗變形的能力，水穩(wěn)定性與普通混合料相比差別不大。 （4）再生瀝青混合料的路用性能主要受新料與舊料的摻配率和再生劑摻量的影響。 （5）經(jīng)過合理配合比設(shè)計的再生瀝青混合料，根據(jù)高溫抗車轍能力的動穩(wěn)定度DS分析，其高溫穩(wěn)定性比普通