智能交通系統(tǒng)在洛陽市公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著洛陽城市框架的快速拉大和城市人口增多，機(jī)動車保有量迅猛增加與城市道路改擴(kuò)建工作的相對滯后形成尖銳的矛盾，比如在高峰時(shí)段的關(guān)鍵路口時(shí)常出現(xiàn)大面積擁堵現(xiàn)象。智能交通系統(tǒng)是目前最先進(jìn)的交通管理模式，通過智能交通系統(tǒng)來管理公共交通體系，能夠?qū)崿F(xiàn)對公共交通的智能化調(diào)度，使其更加人性化，比如可以根據(jù)客流的實(shí)時(shí)變化調(diào)整發(fā)車班次，從而增強(qiáng)公共交通工具的載客能力與吸引力，有效地增加公共交通工具的分擔(dān)率，降低私家車在車流中的比例，減少交通擁堵發(fā)生的概率

2、，緩解日益嚴(yán)峻的城市道路交通壓力。從而減少人力資源浪費(fèi)、改善車輛運(yùn)營狀態(tài)、降低不必要的油耗、提高出行效率、提升居民對公共交通的滿意程度。
　　本文首先在借鑒國內(nèi)外城市智能公交系統(tǒng)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對洛陽市公交系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)了其存在的突出問題，例如公交準(zhǔn)點(diǎn)率較低、候車時(shí)間不均、常出現(xiàn)串車和大間隔現(xiàn)象，同時(shí)在高峰時(shí)段由于車輛不足導(dǎo)致無法滿足上班族的剛性乘車需求，在非高峰時(shí)段載客率過低，造成了一定的資源浪費(fèi)。本