公共交通場(chǎng)站智能調(diào)度系統(tǒng)的研究.pdf

1、公共交通場(chǎng)站智能調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)用系統(tǒng)工程理論，將衛(wèi)星定位、信息通信控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電子等技術(shù)科學(xué)集成，應(yīng)用于整個(gè)公共交通系統(tǒng)，并根據(jù)實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)，建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。公共交通場(chǎng)站智能調(diào)度系統(tǒng)一般說(shuō)來(lái)需要三部分組成：調(diào)度中心控制臺(tái)（中心的功能是接收用戶(hù)發(fā)來(lái)的各種信息和發(fā)送各種指令或信息,根據(jù)具體需要可設(shè)置分中心）、用戶(hù)終端設(shè)備（它的功能是發(fā)送、接收和顯示必要的信息）、無(wú)線(xiàn)通信分系統(tǒng)（指根據(jù)

2、用戶(hù)需要所選用的適用的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)）。 本文以公共交通智能化調(diào)度系統(tǒng)理論和實(shí)施技術(shù)為核心，在智能公共交通系統(tǒng)框架、公共交通智能化調(diào)度理論、公共交通車(chē)載機(jī)（車(chē)輛移動(dòng)終端）和遺傳算法在公交車(chē)輛智能管理調(diào)度中的應(yīng)用等方面進(jìn)行技術(shù)研究。 論文詳細(xì)闡述了GPS全球定位系統(tǒng)、GSM數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的技術(shù)理論及其在公共交通車(chē)輛移動(dòng)終端上的實(shí)際應(yīng)用。在公交車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)中，車(chē)載移動(dòng)終端的設(shè)計(jì)和車(chē)輛調(diào)度中心控制軟件的編程是其核心部分。本

3、論文采用現(xiàn)行單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)出車(chē)輛移動(dòng)終端的硬件和軟件，說(shuō)明了硬件和軟件各部分的作用，特別對(duì)車(chē)輛移動(dòng)終端的核心部件中央控制板、GSM串口通訊模塊、GPS串口通訊模塊作了詳細(xì)介紹；本論文對(duì)車(chē)輛調(diào)度中心控制軟件的總體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)流程及其實(shí)現(xiàn)方法也作了一定深度的研究。 遺傳算法是基于自然選擇和基因遺傳學(xué)原理的搜索算法，作為一個(gè)并行和整體的優(yōu)化搜索算法，它適合于解決大規(guī)模、離散和參數(shù)非線(xiàn)性的車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題。論文最后介紹了遺傳算法的概念，并就遺