高速鐵路路基表面沉降測量方法的研究.pdf

1、高速鐵路的快速建設對路基沉降的控制提出了越來越高的要求，對路基沉降的監(jiān)測也提出了更大的挑戰(zhàn)。目前國內(nèi)外現(xiàn)有的路基沉降測量方法均分別存在一些不可避免的缺點，制約了其在高速鐵路路基沉降監(jiān)測方面的應用。
　　本課題的目的是研制一套適用于高速鐵路的路基表面沉降監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對路基表面沉降的遠程、自動、高精度測量。
　　本文利用紅外LED、攝遠物鏡和線陣CCD，設計了一套路基表面沉降光學測量系統(tǒng)。主要研究工作有:
　　1.簡要介

2、紹了我國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀和路基沉降的組成，闡述了國內(nèi)外現(xiàn)有的路基沉降測量方法，并比較了各種方法的優(yōu)缺點。
　　2.介紹了路基表面沉降光學測量方法的工作原理，并設計了多種監(jiān)測方案，對各種方案的優(yōu)劣進行了比較。
　　3.為了提高測量系統(tǒng)的精度，設計了一種基于攝遠物鏡的光路，并利用ZEMAX對光路進行仿真優(yōu)化分析。
　　4.探討了測量系統(tǒng)的硬件選型、電路設計及軟件處理算法。
　　5.在實驗室搭建一套路基表面沉降光學測